行业信息

  • 分类

    开发性设计 :应用成熟设计经验或具有可行的新技术,设计新型塔吊,主要包括功能设计和机构设计。

    升级性设计:根据使用经验和技术发展对已有的塔吊设计更新升级,以提高性能、降低制造成本或减少运行费用。

    衍生性设计:为适应新的需要对已有的塔吊作部分的修改或增删,从而发展出不同于标准型的衍生产品。

    系列化设计:以一种塔吊为母本,设计出一系列与之功能相同外形相似,但功率、吨位、尺寸有所不同的一系列产品。


  • 贵州塔吊出租,塔吊(tower crane)尖的功能是承受臂架拉绳及平衡臂拉绳传来的上部荷载,并通过回转塔架、转台、承座等的结构部件式直接通过转台传递给塔身结构。自升塔顶有截锥柱式、前倾或后倾截锥柱式、人字架式及斜撑架式。 凡是上回转塔机均需设平衡重,其功能是支承平衡重,用以构成设计上所要求的作用方面与起重力矩方向相反的平衡力矩。除平衡重外,还常在其尾部装设起升机构。起升机构之所以同平衡重一起安放在平衡臂尾端,一则可发挥部分配重作用,二则增大绳卷筒与塔尖导轮间的距离,以利钢丝绳的排绕并避免发生乱绳现象。平衡重的用量与平衡臂的长度成反比关系,而平衡臂长度与起重臂长度之间又存在一定比例关系。平衡重量相当可观,轻型塔机一般至少要3~4t,重型的要近30t。

  • 从塔吊行业的发展来看,行业与国家经济、建筑/房地产高度相关,因此,从国家经 济走势以及房地产行业发展趋势看塔吊行业发展具有一定科学意义。2010年,中国经济延续了2009年以来的回升向好态势,为各个行业发展奠定了良好的基础,房地产行业随之迅速回升,塔吊行业也有明显上升,根据中国工程机械协会统计,2010年塔吊销量突破4万台。2011年受房地产调控、动车事故、日本地震等影响,塔吊市场规模扩张速度有所放慢,但仍保持10%以上的增速。
    分类 按变幅方式可分为:1.俯仰变幅式;2.小车变幅式。 按操作方式可分为:1.可自升式;2.不可自升式。 按转体方式可分为:1.动臂式;2.下部旋转式。 按固定方式可分为:1.轨道式;2.水母架式。 按塔尖结构可分为:1.平头式;2.尖头式。 按作业方式可分为:1.机械自动;2.人为控制。
    塔吊安装 整体安装 按照说明书要求的程序,安装行走机构、门架与压铁.起重臂插在门架平台的支架轴上,按塔身卧倒组装尺寸搭好道木垛上,组装塔身、塔帽,使塔身架在道木垛上,其轴线大致与地面平行。 (3)穿绕钢丝绳 钢丝绳品种包括磷化涂层钢丝绳、镀锌钢丝绳、不锈钢丝绳、光面钢丝绳,根据使用条件及要求选用,将卷扬机钢丝绳经驾驶室到塔帽的滑轮组,最后固定在起重机头部,全部绳长及两滑轮组之间距离应经计算确定。 (4)竖立塔身前 应对控制器、限位开关等电气设备进行检查,把操纵室内的活动控制盘取下,装在室外支架上,便于立塔时操作。 夹紧轨钳,并在行走轮下面楔好防滑楔。 为加强门架的刚度,可在门架两侧绑十字撑。 起动前应规定各岗职责,严格分工及指挥联络信号。主地锚的监查应由有经验的起重人员负责,当发现松动等异常现象时,要立即停车采取措施(可在地锚上增加压铁)。 开动卷扬机,使塔身离开道木垛约200mm左右,立即停机,检查各部件的受力完好情况。 竖立塔身 经过检查,确认情况正常,继续开动卷扬机,使塔身稳定竖立,辅助地锚处的钢丝绳随之松动。 塔身立至60°后,随塔身重心的变化卷扬机要逐渐减速,当塔身重心接近安装铰时,卷扬机停止工作,用移动式起重机拉紧保险钢丝绳,靠塔身自重缓缓落在预先垫好的垫木上。塔身稳定后,再拉紧保险钢丝绳,使塔身稍歪,随即撤下垫木层,然后松保险钢丝绳放稳塔身。
    塔吊钢丝绳及其维护保养: 常用品种有磷化涂层钢丝绳、镀锌钢丝绳和光面钢丝绳等 1.钢丝绳在使用过程中,应防止钢丝绳打环、扭结、弯折或粘上杂物,防止与机械或其他杂物相摩擦。 2.塔吊安装完毕(使用前)应对钢丝绳进行润滑,用石墨润滑脂涂抹一遍,以后对钢丝绳的润滑按“起重机润滑表“进行。 3.塔吊的总体设计不允许钢丝绳具有无限期的寿命,有下列情况之一应予以报废: a. 钢丝绳6×19―d(d钢丝绳直径)在6d长度内断丝数量超过5根,在30d长度内断丝数量超过10根。 b. 钢丝绳6×37―d(d钢丝绳直径)在6d长度内断丝数量超过10根,在30d长度内断丝数量超过19根。 c. 钢丝绳紧靠在一起,即使在6d长度内断丝数量没超过5根,也应报废。 d. 钢丝绳虽然没有断丝,但钢丝绳磨损达到其直径的40%,或钢丝绳相对于公称直径减小7%甚至更多时,或钢丝绳明显弯曲等。 e. 钢丝绳失去正常的形状,产生畸形,如波浪、笼状畸变、绳股挤出、钢丝挤出、绳径局部变大、扭结、绳径局部变小、部分被压扁、弯折。 f.钢丝绳径受了特殊热力作用,外部出现了可识别的颜色时。 注:当吊运熔化或炽热金属、酸溶液、爆炸物、易燃物时,钢丝绳断丝报废数量减半。
  • 塔身结构回转方式 可分为下回转(塔身回转)和上回转(塔身不回转)塔式塔吊。 下回转塔式塔吊将回转支承、平衡重主要机构等均设置在下端,其优点是:塔式所受弯矩较少,重心低,稳定性好,安装维修方便,缺点是对回转支承要求较高,安装高度受到限制。 上回转塔式塔吊将回转支承,平衡重,主要机构均设置在上端,其优点是由于塔身不回转,可简化塔身下部结构、顶升加节方便。缺点是:当建筑物超过塔身高度时,由于平衡臂的影响,限制塔吊的回转,同时重心较高,风压增大,压重增加,使整机总重量增加。
    塔吊安装方式不同 可分为能进行折叠运输,自行整体架设的快速安装塔式塔吊和需借助辅机进行组拼和拆装的塔式塔吊。 能自行架设的快装式塔机都属于中小型下回转塔机,主要用于工期短,要求频繁移动的低层建筑上,主要优点是能提高工作效率,节省安装成本,省时省工省料,缺点是结构复杂,维修量大。 需经辅机拆装的塔式塔吊,主要用于中高层建筑及工作幅度大,起重量大的场所,是建筑工地上的主要机种。
    塔吊钢丝绳及其维护保养: 常用品种有磷化涂层钢丝绳、镀锌钢丝绳和光面钢丝绳等 1.钢丝绳在使用过程中,应防止钢丝绳打环、扭结、弯折或粘上杂物,防止与机械或其他杂物相摩擦。 2.塔吊安装完毕(使用前)应对钢丝绳进行润滑,用石墨润滑脂涂抹一遍,以后对钢丝绳的润滑按“起重机润滑表“进行。 3.塔吊的总体设计不允许钢丝绳具有无限期的寿命,有下列情况之一应予以报废: a. 钢丝绳6×19―d(d钢丝绳直径)在6d长度内断丝数量超过5根,在30d长度内断丝数量超过10根。 b. 钢丝绳6×37―d(d钢丝绳直径)在6d长度内断丝数量超过10根,在30d长度内断丝数量超过19根。 c. 钢丝绳紧靠在一起,即使在6d长度内断丝数量没超过5根,也应报废。 d. 钢丝绳虽然没有断丝,但钢丝绳磨损达到其直径的40%,或钢丝绳相对于公称直径减小7%甚至更多时,或钢丝绳明显弯曲等。 e. 钢丝绳失去正常的形状,产生畸形,如波浪、笼状畸变、绳股挤出、钢丝挤出、绳径局部变大、扭结、绳径局部变小、部分被压扁、弯折。 f.钢丝绳径受了特殊热力作用,外部出现了可识别的颜色时。 注:当吊运熔化或炽热金属、酸溶液、爆炸物、易燃物时,钢丝绳断丝报废数量减半。
    塔吊回转支承装置的维护保养 (1)回转支承的安装支座(支承齿圈下底面的座子和置于内座圈上表面的座子)必须有足够的刚性,安装面要平整。装配回转支承以前支座应进行去应力处理,减少回转支承支座的变形。装配时支座和回转支承的接触面必须清理干净。 (2)使用中应注意噪音的变化和回转阻力矩的变化,如有不正常现象应拆检。 (3)回转支承必须水平起吊或存放,切勿垂直起吊或存放,以免变形。 (4)在螺栓完全拧紧以前,应进行齿轮的啮合检查,其啮合状况应符合齿轮精度的要求:即齿轮副在轻微的制动下运转后齿面上分布的接触斑点在轮齿高度方向上不小于25%,在轮齿长度方向上不小于30%。 (5)齿面工作10个班次应清除一次杂物,并重新涂上润滑脂。 (6)为确保螺栓工作的可靠性,避免螺栓预紧力的不足,回转支承工作的第一个100 小时和500小时后,均应分别检查螺栓的预紧扭矩。此后每工作1000小时应检查一次预紧扭矩。 (7)连接回转支承的螺栓和螺母均采用高强螺栓和螺母;采用双螺母紧固和防松。 (8)拧紧螺母时,应在螺栓的螺纹及螺母端面涂润滑油,并应该用扭矩扳手在圆周方向对称均匀多次拧紧。最后一遍拧紧时,每个螺栓上预紧扭矩应大致均匀。 (9)在回转支承的齿圈上表面对准滚道的部位均布了4个油杯,由此向滚道内添加润滑脂。在一般情况下,回转支承运转50小时润滑一次。每次加油必须加足,直至从密封处渗出油脂为止。 另外在每次塔吊开动之前,都需要塔吊空车运转并检查以下事项,从而防患于未然。
  • 按有无行走机构

    可分为移动式塔式塔吊和固定式塔吊。

    移动式塔式塔吊根据行走装置的不同又可分为轨道式、轮胎式、汽车式、履带式四种。轨道式塔式塔吊塔身固定于行走底架上,可在专设的轨道上运行,稳定性好,能带负荷行走,工作效率高,因而广泛应用于建筑安装工程。轮胎式、汽车式和履带式塔式塔吊无轨道装置,移动方便,但不能带负荷行走、稳定性较差。

    固定式塔式塔吊根据装设位置的不同,又分为附着自升式和内爬式两种,附着自升塔式塔吊能随建筑物升高而升高,适用于高层建筑,建筑结构仅承受由塔吊传来的水平载荷,附着方便,但占用结构用钢多;内爬式塔吊在建筑物内部(电梯井、楼梯间),借助一套托架和提升系统进行爬升,顶升较繁琐,但占用结构用钢少,不需要装设基础,全部自重及载荷均由建筑物承受.


  • 贵州塔吊租赁提供,塔吊安装方式不同

    可分为能进行折叠运输,自行整体架设的快速安装塔式塔吊和需借助辅机进行组拼和拆装的塔式塔吊。

    能自行架设的快装式塔机都属于中小型下回转塔机,主要用于工期短,要求频繁移动的低层建筑上,主要优点是能提高工作效率,节省安装成本,省时省工省料,缺点是结构复杂,维修量大。

    需经辅机拆装的塔式塔吊,主要用于中高层建筑及工作幅度大,起重量大的场所,是建筑工地上的主要机种。


  • 起重臂的构造特点 可分为俯仰变幅起重臂(动臂)和小车变幅起重臂(平臂)塔式塔吊。 俯仰变幅起重臂塔式塔吊是靠起重臂升降未实现变幅的,其优点是:能充分发挥起重臂的有效高度,机构简单,缺点是最小幅度被限制在最大幅度的30%左右,不能完全靠近塔身,变幅时负荷随起重臂一起升降,不能带负荷变幅。 小车变幅起重臂塔式塔吊是靠水平起重臂轨道上安装的小车行走实现变幅的,其优点是:变幅范围大,载重小车可驶近塔身,能带负荷变幅,缺点是:起重臂受力情况复杂,对结构要求高,且起重臂和小车必须处于建筑物上部,塔尖安装高度比建筑物屋面要高出15-20米。
    塔吊安装方式不同 可分为能进行折叠运输,自行整体架设的快速安装塔式塔吊和需借助辅机进行组拼和拆装的塔式塔吊。 能自行架设的快装式塔机都属于中小型下回转塔机,主要用于工期短,要求频繁移动的低层建筑上,主要优点是能提高工作效率,节省安装成本,省时省工省料,缺点是结构复杂,维修量大。 需经辅机拆装的塔式塔吊,主要用于中高层建筑及工作幅度大,起重量大的场所,是建筑工地上的主要机种。
    塔吊金属结构件的维修与保养: 1.严格执行起重机钢结构件报废标准。 2.对主要受力的结构件应检查金属疲劳强度、焊缝裂纹、结构变形、破损等情况,对主要受力结构件的关键焊缝及焊接热影响区的母材应进行检查,若发现异常,应进行处理。结构件的检查应按下列程序进行。 (A)日常检查:塔吊每工作24小时应进行一次日常检查。塔吊司机在交接班时,应检查各连接部位螺栓的紧固情况,如有松动应及时紧固。 (B)当塔吊出现异常声响,或出现过误操作,或发现塔吊安全保护装置失灵等情况时,应进行检查,并作好记录。 (C)当一个工程完成,塔吊拆卸后,应由工程技术人员和专业维修人员进行详细检查,并作好记录。 3.在运输过程中应尽量设法防止结构件变形和碰撞损坏。 4.每半年至一年喷刷油漆一次。油漆前应除尽金属表面的锈斑、油污及其它污物。
    塔吊机械部分的保养和修理 1.日常保养 (1)经常保持各机构的清洁,及时清扫各部分灰尘; (2)检查各减速器的油量,如低于规定油面高度应及时加油; (3)检查各减速机的透气塞是否能自由排气,若阻塞,应及时疏通; (4)检查各制动器的效能,如不灵敏可靠应及时调整; (5)检查各连接处的螺栓,如有松动和脱落应及时紧固和增补; (6)检查各种安全装置,如发现失灵情况应及时调整; (7)检查各部位钢丝绳和滑轮,如发现过度磨损情况应及时处理; (8)检查各润滑部位的润滑情况,及时添加润滑脂。
  • 塔吊是建筑工地上常用的一种起重设备 又名“塔式起重机”,以一节一节的接长(高)(简称“标准节”),用来吊施工用的钢筋、木楞、混凝土、钢管等施工的原材料。塔吊是工地上一种必不可少的设备。

    塔吊(tower crane)尖的功能是承受臂架拉绳及平衡臂拉绳传来的上部荷载,并通过回转塔架、转台、承座等的结构部件式直接通过转台传递给塔身结构。自升塔顶有截锥柱式、前倾或后倾截锥柱式、人字架式及斜撑架式。 凡是上回转塔机均需设平衡重,其功能是支承平衡重,用以构成设计上所要求的作用方面与起重力矩方向相反的平衡力矩。除平衡重外,还常在其尾部装设起升机构。起升机构之所以同平衡重一起安放在平衡臂尾端,一则可发挥部分配重作用,二则增大绳卷筒与塔尖导轮间的距离,以利钢丝绳的排绕并避免发生乱绳现象。平衡重的用量与平衡臂的长度成反比关系,而平衡臂长度与起重臂长度之间又存在一定比例关系。平衡重量相当可观,轻型塔机一般至少要3~4t,重型的要近30t。


  • 分类 按变幅方式可分为:1.俯仰变幅式;2.小车变幅式。 按操作方式可分为:1.可自升式;2.不可自升式。 按转体方式可分为:1.动臂式;2.下部旋转式。 按固定方式可分为:1.轨道式;2.水母架式。 按塔尖结构可分为:1.平头式;2.尖头式。 按作业方式可分为:1.机械自动;2.人为控制。
    塔吊滑钩原因 一、 塔吊配电箱里的接触器电源进出线固定螺丝松动、接线端子板接线栓接触不良、接触器主触点接触不良。 二、 电机转子、定子线圈的接线栓烧蚀接触不良。 三、 高、低速电机制动刹车片磨损超过规定要求。 四、 变速箱齿轮打坏,固定齿轮螺栓松动。 五、 缺相保护器不起作用。
    塔吊金属结构件的维修与保养: 1.严格执行起重机钢结构件报废标准。 2.对主要受力的结构件应检查金属疲劳强度、焊缝裂纹、结构变形、破损等情况,对主要受力结构件的关键焊缝及焊接热影响区的母材应进行检查,若发现异常,应进行处理。结构件的检查应按下列程序进行。 (A)日常检查:塔吊每工作24小时应进行一次日常检查。塔吊司机在交接班时,应检查各连接部位螺栓的紧固情况,如有松动应及时紧固。 (B)当塔吊出现异常声响,或出现过误操作,或发现塔吊安全保护装置失灵等情况时,应进行检查,并作好记录。 (C)当一个工程完成,塔吊拆卸后,应由工程技术人员和专业维修人员进行详细检查,并作好记录。 3.在运输过程中应尽量设法防止结构件变形和碰撞损坏。 4.每半年至一年喷刷油漆一次。油漆前应除尽金属表面的锈斑、油污及其它污物。
    塔吊钢丝绳及其维护保养: 常用品种有磷化涂层钢丝绳、镀锌钢丝绳和光面钢丝绳等 1.钢丝绳在使用过程中,应防止钢丝绳打环、扭结、弯折或粘上杂物,防止与机械或其他杂物相摩擦。 2.塔吊安装完毕(使用前)应对钢丝绳进行润滑,用石墨润滑脂涂抹一遍,以后对钢丝绳的润滑按“起重机润滑表“进行。 3.塔吊的总体设计不允许钢丝绳具有无限期的寿命,有下列情况之一应予以报废: a. 钢丝绳6×19―d(d钢丝绳直径)在6d长度内断丝数量超过5根,在30d长度内断丝数量超过10根。 b. 钢丝绳6×37―d(d钢丝绳直径)在6d长度内断丝数量超过10根,在30d长度内断丝数量超过19根。 c. 钢丝绳紧靠在一起,即使在6d长度内断丝数量没超过5根,也应报废。 d. 钢丝绳虽然没有断丝,但钢丝绳磨损达到其直径的40%,或钢丝绳相对于公称直径减小7%甚至更多时,或钢丝绳明显弯曲等。 e. 钢丝绳失去正常的形状,产生畸形,如波浪、笼状畸变、绳股挤出、钢丝挤出、绳径局部变大、扭结、绳径局部变小、部分被压扁、弯折。 f.钢丝绳径受了特殊热力作用,外部出现了可识别的颜色时。 注:当吊运熔化或炽热金属、酸溶液、爆炸物、易燃物时,钢丝绳断丝报废数量减半。
  • 滑钩原因

    一、 塔吊配电箱里的接触器电源进出线固定螺丝松动、接线端子板接线栓接触不良、接触器主触点接触不良。

    二、 电机转子、定子线圈的接线栓烧蚀接触不良。

    三、 高、低速电机制动刹车片磨损超过规定要求。

    四、 变速箱齿轮打坏,固定齿轮螺栓松动。

    五、 缺相保护器不起作用。


  • 起重臂的构造特点 可分为俯仰变幅起重臂(动臂)和小车变幅起重臂(平臂)塔式塔吊。 俯仰变幅起重臂塔式塔吊是靠起重臂升降未实现变幅的,其优点是:能充分发挥起重臂的有效高度,机构简单,缺点是最小幅度被限制在最大幅度的30%左右,不能完全靠近塔身,变幅时负荷随起重臂一起升降,不能带负荷变幅。 小车变幅起重臂塔式塔吊是靠水平起重臂轨道上安装的小车行走实现变幅的,其优点是:变幅范围大,载重小车可驶近塔身,能带负荷变幅,缺点是:起重臂受力情况复杂,对结构要求高,且起重臂和小车必须处于建筑物上部,塔尖安装高度比建筑物屋面要高出15-20米。
    塔吊金属结构件的维修与保养: 1.严格执行起重机钢结构件报废标准。 2.对主要受力的结构件应检查金属疲劳强度、焊缝裂纹、结构变形、破损等情况,对主要受力结构件的关键焊缝及焊接热影响区的母材应进行检查,若发现异常,应进行处理。结构件的检查应按下列程序进行。 (A)日常检查:塔吊每工作24小时应进行一次日常检查。塔吊司机在交接班时,应检查各连接部位螺栓的紧固情况,如有松动应及时紧固。 (B)当塔吊出现异常声响,或出现过误操作,或发现塔吊安全保护装置失灵等情况时,应进行检查,并作好记录。 (C)当一个工程完成,塔吊拆卸后,应由工程技术人员和专业维修人员进行详细检查,并作好记录。 3.在运输过程中应尽量设法防止结构件变形和碰撞损坏。 4.每半年至一年喷刷油漆一次。油漆前应除尽金属表面的锈斑、油污及其它污物。
    塔吊机械部分的保养和修理 1.日常保养 (1)经常保持各机构的清洁,及时清扫各部分灰尘; (2)检查各减速器的油量,如低于规定油面高度应及时加油; (3)检查各减速机的透气塞是否能自由排气,若阻塞,应及时疏通; (4)检查各制动器的效能,如不灵敏可靠应及时调整; (5)检查各连接处的螺栓,如有松动和脱落应及时紧固和增补; (6)检查各种安全装置,如发现失灵情况应及时调整; (7)检查各部位钢丝绳和滑轮,如发现过度磨损情况应及时处理; (8)检查各润滑部位的润滑情况,及时添加润滑脂。
    塔吊回转支承装置的维护保养 (1)回转支承的安装支座(支承齿圈下底面的座子和置于内座圈上表面的座子)必须有足够的刚性,安装面要平整。装配回转支承以前支座应进行去应力处理,减少回转支承支座的变形。装配时支座和回转支承的接触面必须清理干净。 (2)使用中应注意噪音的变化和回转阻力矩的变化,如有不正常现象应拆检。 (3)回转支承必须水平起吊或存放,切勿垂直起吊或存放,以免变形。 (4)在螺栓完全拧紧以前,应进行齿轮的啮合检查,其啮合状况应符合齿轮精度的要求:即齿轮副在轻微的制动下运转后齿面上分布的接触斑点在轮齿高度方向上不小于25%,在轮齿长度方向上不小于30%。 (5)齿面工作10个班次应清除一次杂物,并重新涂上润滑脂。 (6)为确保螺栓工作的可靠性,避免螺栓预紧力的不足,回转支承工作的第一个100 小时和500小时后,均应分别检查螺栓的预紧扭矩。此后每工作1000小时应检查一次预紧扭矩。 (7)连接回转支承的螺栓和螺母均采用高强螺栓和螺母;采用双螺母紧固和防松。 (8)拧紧螺母时,应在螺栓的螺纹及螺母端面涂润滑油,并应该用扭矩扳手在圆周方向对称均匀多次拧紧。最后一遍拧紧时,每个螺栓上预紧扭矩应大致均匀。 (9)在回转支承的齿圈上表面对准滚道的部位均布了4个油杯,由此向滚道内添加润滑脂。在一般情况下,回转支承运转50小时润滑一次。每次加油必须加足,直至从密封处渗出油脂为止。 另外在每次塔吊开动之前,都需要塔吊空车运转并检查以下事项,从而防患于未然。
  • 长年对外出租8-200吨汽车吊1-15吨叉车,叉车配合吊车进行各种大型建筑以及大型设备的吊装、搬运,并拥有一支熟练的吊装搬运人员,24小时竭诚为您服务! 3.员工随车起重经验丰富、见识广泛、多次承担大型吊装装卸工程。并且具有安全、优质的服务,深受广大客户的高度赞扬。坚持“以人为本,诚信经营”的管理理念,大力推进品质文化建设,形成了“服务周到,工作高效,技术精湛,安全可靠”团队精神。

  • 起重臂的构造特点

    可分为俯仰变幅起重臂(动臂)和小车变幅起重臂(平臂)塔式塔吊。

    俯仰变幅起重臂塔式塔吊是靠起重臂升降未实现变幅的,其优点是:能充分发挥起重臂的有效高度,机构简单。

    小车变幅起重臂塔式塔吊是靠水平起重臂轨道上安装的小车行走实现变幅的,其优点是:变幅范围大,载重小车可驶近塔身,能带负荷变幅。


  • 塔吊坚持"十"不吊。 作业完毕,应断电锁箱,搞好机械的"十字"作业工作。十不吊的内容如下: (1)、斜吊不吊 (2)、超载不吊 (3)、散装物装得太满或捆扎不牢不吊 (4)、吊物边缘无防护措施不吊 (5)、吊物上站人不吊 (6)、指挥信号不明不吊 (7)、埋在地下的构件不吊 (8)、安全装置失灵不吊 (9)、光线阴暗看不清吊物不吊 (10)、六级以上强风不吊
    塔吊接地安全防护 安装塔机不得采用铝导体和螺纹钢作接地体或地下接地线。用螺栓连接的导线必须有一个端头。接地主要由以下三种方式: 1.接地体采用正规的接地桩,或33*4.5长的1.5m的钢管,或者70*70长的1.5m的角钢。 2.接地板用钢板,或者其他可延金属板制作,面积为1平方米。立埋距地面1.5m的深处。 3.截面不小于28毫米,的铜导体或者截面不小于50毫米的钢导体埋于线槽内,其埋入长度由接地电阻情况决定。 在上述三种方式中,接地体引出铜导线截面积应不小于25,若土壤导电不良,可在土中埋入氯化钠(食盐)。然后灌水。对于行走式塔吊,每根钢轨必须接地,两根轨道间应用导线连接。两节钢轨之间也应进行电气连接,接地电阻不大于4。
    塔吊钢丝绳及其维护保养: 常用品种有磷化涂层钢丝绳、镀锌钢丝绳和光面钢丝绳等 1.钢丝绳在使用过程中,应防止钢丝绳打环、扭结、弯折或粘上杂物,防止与机械或其他杂物相摩擦。 2.塔吊安装完毕(使用前)应对钢丝绳进行润滑,用石墨润滑脂涂抹一遍,以后对钢丝绳的润滑按“起重机润滑表“进行。 3.塔吊的总体设计不允许钢丝绳具有无限期的寿命,有下列情况之一应予以报废: a. 钢丝绳6×19―d(d钢丝绳直径)在6d长度内断丝数量超过5根,在30d长度内断丝数量超过10根。 b. 钢丝绳6×37―d(d钢丝绳直径)在6d长度内断丝数量超过10根,在30d长度内断丝数量超过19根。 c. 钢丝绳紧靠在一起,即使在6d长度内断丝数量没超过5根,也应报废。 d. 钢丝绳虽然没有断丝,但钢丝绳磨损达到其直径的40%,或钢丝绳相对于公称直径减小7%甚至更多时,或钢丝绳明显弯曲等。 e. 钢丝绳失去正常的形状,产生畸形,如波浪、笼状畸变、绳股挤出、钢丝挤出、绳径局部变大、扭结、绳径局部变小、部分被压扁、弯折。 f.钢丝绳径受了特殊热力作用,外部出现了可识别的颜色时。 注:当吊运熔化或炽热金属、酸溶液、爆炸物、易燃物时,钢丝绳断丝报废数量减半。
    塔吊回转支承装置的维护保养 (1)回转支承的安装支座(支承齿圈下底面的座子和置于内座圈上表面的座子)必须有足够的刚性,安装面要平整。装配回转支承以前支座应进行去应力处理,减少回转支承支座的变形。装配时支座和回转支承的接触面必须清理干净。 (2)使用中应注意噪音的变化和回转阻力矩的变化,如有不正常现象应拆检。 (3)回转支承必须水平起吊或存放,切勿垂直起吊或存放,以免变形。 (4)在螺栓完全拧紧以前,应进行齿轮的啮合检查,其啮合状况应符合齿轮精度的要求:即齿轮副在轻微的制动下运转后齿面上分布的接触斑点在轮齿高度方向上不小于25%,在轮齿长度方向上不小于30%。 (5)齿面工作10个班次应清除一次杂物,并重新涂上润滑脂。 (6)为确保螺栓工作的可靠性,避免螺栓预紧力的不足,回转支承工作的第一个100 小时和500小时后,均应分别检查螺栓的预紧扭矩。此后每工作1000小时应检查一次预紧扭矩。 (7)连接回转支承的螺栓和螺母均采用高强螺栓和螺母;采用双螺母紧固和防松。 (8)拧紧螺母时,应在螺栓的螺纹及螺母端面涂润滑油,并应该用扭矩扳手在圆周方向对称均匀多次拧紧。最后一遍拧紧时,每个螺栓上预紧扭矩应大致均匀。 (9)在回转支承的齿圈上表面对准滚道的部位均布了4个油杯,由此向滚道内添加润滑脂。在一般情况下,回转支承运转50小时润滑一次。每次加油必须加足,直至从密封处渗出油脂为止。 另外在每次塔吊开动之前,都需要塔吊空车运转并检查以下事项,从而防患于未然。
  • 塔身结构回转方式

    可分为下回转(塔身回转)和上回转(塔身不回转)塔式塔吊。

    下回转塔式塔吊将回转支承、平衡重主要机构等均设置在下端,其优点是:塔式所受弯矩较少,重心低,稳定性好,安装维修方便,缺点是对回转支承要求较高,安装高度受到限制。

    上回转塔式塔吊将回转支承,平衡重,主要机构均设置在上端,其优点是由于塔身不回转,可简化塔身下部结构、顶升加节方便。缺点是:当建筑物超过塔身高度时,由于平衡臂的影响,限制塔吊的回转,同时重心较高,风压增大,压重增加,使整机总重量增加。


  • 按有无塔尖的结构 可分为平头塔式塔吊和尖头塔式塔吊。 平头塔式塔吊是最近几年发展起来的一种新型塔式塔吊,其特点是在原自升式塔机的结构上取消了塔尖及其前后拉杆部分,增强了大臂和平衡臂的结构强度,大臂和平衡臂直接相连,其优点是:1、整机体积小,安装便捷安全,降低运输和仓储成本;2、起重臂耐受性能好,受力均匀一致,对结构及连接部分损坏小;3、部件设计可标准化、模块化、互换性强,减少设备闲置,提高投资效益,其缺点是在同类型塔机中平头塔机价格稍高。
    塔吊安装的准备工作 检查路基、轨道铺设是否符合要求,埋设地锚,根据立塔旋转搬起方向、塔身总高度等情况,决定地锚的位置。地锚分主地锚和辅助地锚。主地锚是塔身立起的关键,旋转搬起塔身的全部荷载由主地锚承担,而且在拆塔时,仍需要使用地锚,所以必须认真埋设,使其达到要求的承载力,并作好防腐处理。地锚轮的中心必须与轨距的中心相一致,以保证塔身搬起过程中,始终沿轨距中心面旋转,不产生偏心,使门架均衡受力。辅助地锚的作用是在塔身搬起时,随旋转随放松钢丝绳,此地锚是做为保险钢丝绳的锚定点,以防止塔身在旋转过程中,发生向相反方向倒塔的事故。
    塔吊钢丝绳及其维护保养: 常用品种有磷化涂层钢丝绳、镀锌钢丝绳和光面钢丝绳等 1.钢丝绳在使用过程中,应防止钢丝绳打环、扭结、弯折或粘上杂物,防止与机械或其他杂物相摩擦。 2.塔吊安装完毕(使用前)应对钢丝绳进行润滑,用石墨润滑脂涂抹一遍,以后对钢丝绳的润滑按“起重机润滑表“进行。 3.塔吊的总体设计不允许钢丝绳具有无限期的寿命,有下列情况之一应予以报废: a. 钢丝绳6×19―d(d钢丝绳直径)在6d长度内断丝数量超过5根,在30d长度内断丝数量超过10根。 b. 钢丝绳6×37―d(d钢丝绳直径)在6d长度内断丝数量超过10根,在30d长度内断丝数量超过19根。 c. 钢丝绳紧靠在一起,即使在6d长度内断丝数量没超过5根,也应报废。 d. 钢丝绳虽然没有断丝,但钢丝绳磨损达到其直径的40%,或钢丝绳相对于公称直径减小7%甚至更多时,或钢丝绳明显弯曲等。 e. 钢丝绳失去正常的形状,产生畸形,如波浪、笼状畸变、绳股挤出、钢丝挤出、绳径局部变大、扭结、绳径局部变小、部分被压扁、弯折。 f.钢丝绳径受了特殊热力作用,外部出现了可识别的颜色时。 注:当吊运熔化或炽热金属、酸溶液、爆炸物、易燃物时,钢丝绳断丝报废数量减半。
    塔吊回转支承装置的维护保养 (1)回转支承的安装支座(支承齿圈下底面的座子和置于内座圈上表面的座子)必须有足够的刚性,安装面要平整。装配回转支承以前支座应进行去应力处理,减少回转支承支座的变形。装配时支座和回转支承的接触面必须清理干净。 (2)使用中应注意噪音的变化和回转阻力矩的变化,如有不正常现象应拆检。 (3)回转支承必须水平起吊或存放,切勿垂直起吊或存放,以免变形。 (4)在螺栓完全拧紧以前,应进行齿轮的啮合检查,其啮合状况应符合齿轮精度的要求:即齿轮副在轻微的制动下运转后齿面上分布的接触斑点在轮齿高度方向上不小于25%,在轮齿长度方向上不小于30%。 (5)齿面工作10个班次应清除一次杂物,并重新涂上润滑脂。 (6)为确保螺栓工作的可靠性,避免螺栓预紧力的不足,回转支承工作的第一个100 小时和500小时后,均应分别检查螺栓的预紧扭矩。此后每工作1000小时应检查一次预紧扭矩。 (7)连接回转支承的螺栓和螺母均采用高强螺栓和螺母;采用双螺母紧固和防松。 (8)拧紧螺母时,应在螺栓的螺纹及螺母端面涂润滑油,并应该用扭矩扳手在圆周方向对称均匀多次拧紧。最后一遍拧紧时,每个螺栓上预紧扭矩应大致均匀。 (9)在回转支承的齿圈上表面对准滚道的部位均布了4个油杯,由此向滚道内添加润滑脂。在一般情况下,回转支承运转50小时润滑一次。每次加油必须加足,直至从密封处渗出油脂为止。 另外在每次塔吊开动之前,都需要塔吊空车运转并检查以下事项,从而防患于未然。
  • 分类 按变幅方式可分为:1.俯仰变幅式;2.小车变幅式。 按操作方式可分为:1.可自升式;2.不可自升式。 按转体方式可分为:1.动臂式;2.下部旋转式。 按固定方式可分为:1.轨道式;2.水母架式。 按塔尖结构可分为:1.平头式;2.尖头式。 按作业方式可分为:1.机械自动;2.人为控制。
    塔吊安装方式不同 可分为能进行折叠运输,自行整体架设的快速安装塔式塔吊和需借助辅机进行组拼和拆装的塔式塔吊。 能自行架设的快装式塔机都属于中小型下回转塔机,主要用于工期短,要求频繁移动的低层建筑上,主要优点是能提高工作效率,节省安装成本,省时省工省料,缺点是结构复杂,维修量大。 需经辅机拆装的塔式塔吊,主要用于中高层建筑及工作幅度大,起重量大的场所,是建筑工地上的主要机种。
    塔吊操作规程 1. 使用前,应检查各金属结构部件和外观情况完好,空载运转时声音正常,重载试验制动可靠,各安全限位和保护装置齐全完好,动作灵敏可靠,方可作业。 2. 操作各控制器时,应依次逐步操作,严禁越挡操作。在变换运转方向时,应将操作手柄归零,待电机停止转动后再换向操作,力求平稳,严禁急开急停。 3. 设备在运行中,如发现机械有异常情况,应立即停机检查,待故障排除后方可进行运行。 4. 严格持证上岗,严禁酒后作业,严禁以行程开关代替停车操作,严禁违章作业和擅离工作岗位或把机器交给他人驾驶。 5. 装运重物时,应先离开地面一定距离,检查制动可靠后方可继续进行。
    塔吊机械部分的保养和修理 1.日常保养 (1)经常保持各机构的清洁,及时清扫各部分灰尘; (2)检查各减速器的油量,如低于规定油面高度应及时加油; (3)检查各减速机的透气塞是否能自由排气,若阻塞,应及时疏通; (4)检查各制动器的效能,如不灵敏可靠应及时调整; (5)检查各连接处的螺栓,如有松动和脱落应及时紧固和增补; (6)检查各种安全装置,如发现失灵情况应及时调整; (7)检查各部位钢丝绳和滑轮,如发现过度磨损情况应及时处理; (8)检查各润滑部位的润滑情况,及时添加润滑脂。
  • 平头塔式塔吊是最近几年发展起来的一种新型塔式塔吊,其特点是在原自升式塔机的结构上取消了塔尖及其前后拉杆部分,增强了大臂和平衡臂的结构强度,大臂和平衡臂直接相连,其优点是:1、整机体积小,安装便捷安全,降低运输和仓储成本;2、起重臂耐受性能好,受力均匀一致,对结构及连接部分损坏小;3、部件设计可标准化、模块化、互换性强,减少设备闲置,提高投资效益,其缺点是在同类型塔机中平头塔机价格稍高。

  • 按有无行走机构 可分为移动式塔式塔吊和固定式塔吊。 移动式塔式塔吊根据行走装置的不同又可分为轨道式、轮胎式、汽车式、履带式四种。轨道式塔式塔吊塔身固定于行走底架上,可在专设的轨道上运行,稳定性好,能带负荷行走,工作效率高,因而广泛应用于建筑安装工程。轮胎式、汽车式和履带式塔式塔吊无轨道装置,移动方便,但不能带负荷行走、稳定性较差。 固定式塔式塔吊根据装设位置的不同,又分为附着自升式和内爬式两种,附着自升塔式塔吊能随建筑物升高而升高,适用于高层建筑,建筑结构仅承受由塔吊传来的水平载荷,附着方便,但占用结构用钢多;内爬式塔吊在建筑物内部(电梯井、楼梯间),借助一套托架和提升系统进行爬升,顶升较繁琐,但占用结构用钢少,不需要装设基础,全部自重及载荷均由建筑物承受.
    塔吊滑钩原因 一、 塔吊配电箱里的接触器电源进出线固定螺丝松动、接线端子板接线栓接触不良、接触器主触点接触不良。 二、 电机转子、定子线圈的接线栓烧蚀接触不良。 三、 高、低速电机制动刹车片磨损超过规定要求。 四、 变速箱齿轮打坏,固定齿轮螺栓松动。 五、 缺相保护器不起作用。
    塔吊接地安全防护 安装塔机不得采用铝导体和螺纹钢作接地体或地下接地线。用螺栓连接的导线必须有一个端头。接地主要由以下三种方式: 1.接地体采用正规的接地桩,或33*4.5长的1.5m的钢管,或者70*70长的1.5m的角钢。 2.接地板用钢板,或者其他可延金属板制作,面积为1平方米。立埋距地面1.5m的深处。 3.截面不小于28毫米,的铜导体或者截面不小于50毫米的钢导体埋于线槽内,其埋入长度由接地电阻情况决定。 在上述三种方式中,接地体引出铜导线截面积应不小于25,若土壤导电不良,可在土中埋入氯化钠(食盐)。然后灌水。对于行走式塔吊,每根钢轨必须接地,两根轨道间应用导线连接。两节钢轨之间也应进行电气连接,接地电阻不大于4。
    塔吊机械部分的保养和修理 1.日常保养 (1)经常保持各机构的清洁,及时清扫各部分灰尘; (2)检查各减速器的油量,如低于规定油面高度应及时加油; (3)检查各减速机的透气塞是否能自由排气,若阻塞,应及时疏通; (4)检查各制动器的效能,如不灵敏可靠应及时调整; (5)检查各连接处的螺栓,如有松动和脱落应及时紧固和增补; (6)检查各种安全装置,如发现失灵情况应及时调整; (7)检查各部位钢丝绳和滑轮,如发现过度磨损情况应及时处理; (8)检查各润滑部位的润滑情况,及时添加润滑脂。
  • 从塔吊行业的发展来看,行业与国家经济、建筑/房地产高度相关,因此,从国家经 济走势以及房地产行业发展趋势看塔吊行业发展具有一定科学意义。2010年,中国经济延续了2009年以来的回升向好态势,为各个行业发展奠定了良好的基础,房地产行业随之迅速回升,塔吊行业也有明显上升,根据中国工程机械协会统计,2010年塔吊销量突破4万台。2011年受房地产调控、动车事故、日本地震等影响,塔吊市场规模扩张速度有所放慢,但仍保持10%以上的增速。
    按有无行走机构 可分为移动式塔式塔吊和固定式塔吊。 移动式塔式塔吊根据行走装置的不同又可分为轨道式、轮胎式、汽车式、履带式四种。轨道式塔式塔吊塔身固定于行走底架上,可在专设的轨道上运行,稳定性好,能带负荷行走,工作效率高,因而广泛应用于建筑安装工程。轮胎式、汽车式和履带式塔式塔吊无轨道装置,移动方便,但不能带负荷行走、稳定性较差。 固定式塔式塔吊根据装设位置的不同,又分为附着自升式和内爬式两种,附着自升塔式塔吊能随建筑物升高而升高,适用于高层建筑,建筑结构仅承受由塔吊传来的水平载荷,附着方便,但占用结构用钢多;内爬式塔吊在建筑物内部(电梯井、楼梯间),借助一套托架和提升系统进行爬升,顶升较繁琐,但占用结构用钢少,不需要装设基础,全部自重及载荷均由建筑物承受.
    起重臂的构造特点 可分为俯仰变幅起重臂(动臂)和小车变幅起重臂(平臂)塔式塔吊。 俯仰变幅起重臂塔式塔吊是靠起重臂升降未实现变幅的,其优点是:能充分发挥起重臂的有效高度,机构简单,缺点是最小幅度被限制在最大幅度的30%左右,不能完全靠近塔身,变幅时负荷随起重臂一起升降,不能带负荷变幅。 小车变幅起重臂塔式塔吊是靠水平起重臂轨道上安装的小车行走实现变幅的,其优点是:变幅范围大,载重小车可驶近塔身,能带负荷变幅,缺点是:起重臂受力情况复杂,对结构要求高,且起重臂和小车必须处于建筑物上部,塔尖安装高度比建筑物屋面要高出15-20米。
    塔吊金属结构件的维修与保养: 1.严格执行起重机钢结构件报废标准。 2.对主要受力的结构件应检查金属疲劳强度、焊缝裂纹、结构变形、破损等情况,对主要受力结构件的关键焊缝及焊接热影响区的母材应进行检查,若发现异常,应进行处理。结构件的检查应按下列程序进行。 (A)日常检查:塔吊每工作24小时应进行一次日常检查。塔吊司机在交接班时,应检查各连接部位螺栓的紧固情况,如有松动应及时紧固。 (B)当塔吊出现异常声响,或出现过误操作,或发现塔吊安全保护装置失灵等情况时,应进行检查,并作好记录。 (C)当一个工程完成,塔吊拆卸后,应由工程技术人员和专业维修人员进行详细检查,并作好记录。 3.在运输过程中应尽量设法防止结构件变形和碰撞损坏。 4.每半年至一年喷刷油漆一次。油漆前应除尽金属表面的锈斑、油污及其它污物。
  • 按变幅方式可分为:1.俯仰变幅式;2.小车变幅式。

    按操作方式可分为:1.可自升式;2.不可自升式。

    按转体方式可分为:1.动臂式;2.下部旋转式。

    按固定方式可分为:1.轨道式;2.水母架式。

    按塔尖结构可分为:1.平头式;2.尖头式。

    按作业方式可分为:1.机械自动;2.人为控制。


  • 按有无塔尖的结构 可分为平头塔式塔吊和尖头塔式塔吊。 平头塔式塔吊是最近几年发展起来的一种新型塔式塔吊,其特点是在原自升式塔机的结构上取消了塔尖及其前后拉杆部分,增强了大臂和平衡臂的结构强度,大臂和平衡臂直接相连,其优点是:1、整机体积小,安装便捷安全,降低运输和仓储成本;2、起重臂耐受性能好,受力均匀一致,对结构及连接部分损坏小;3、部件设计可标准化、模块化、互换性强,减少设备闲置,提高投资效益,其缺点是在同类型塔机中平头塔机价格稍高。
    塔吊操作规程 1. 使用前,应检查各金属结构部件和外观情况完好,空载运转时声音正常,重载试验制动可靠,各安全限位和保护装置齐全完好,动作灵敏可靠,方可作业。 2. 操作各控制器时,应依次逐步操作,严禁越挡操作。在变换运转方向时,应将操作手柄归零,待电机停止转动后再换向操作,力求平稳,严禁急开急停。 3. 设备在运行中,如发现机械有异常情况,应立即停机检查,待故障排除后方可进行运行。 4. 严格持证上岗,严禁酒后作业,严禁以行程开关代替停车操作,严禁违章作业和擅离工作岗位或把机器交给他人驾驶。 5. 装运重物时,应先离开地面一定距离,检查制动可靠后方可继续进行。
    塔吊坚持"十"不吊。 作业完毕,应断电锁箱,搞好机械的"十字"作业工作。十不吊的内容如下: (1)、斜吊不吊 (2)、超载不吊 (3)、散装物装得太满或捆扎不牢不吊 (4)、吊物边缘无防护措施不吊 (5)、吊物上站人不吊 (6)、指挥信号不明不吊 (7)、埋在地下的构件不吊 (8)、安全装置失灵不吊 (9)、光线阴暗看不清吊物不吊 (10)、六级以上强风不吊
    塔吊滑钩原因 一、 塔吊配电箱里的接触器电源进出线固定螺丝松动、接线端子板接线栓接触不良、接触器主触点接触不良。 二、 电机转子、定子线圈的接线栓烧蚀接触不良。 三、 高、低速电机制动刹车片磨损超过规定要求。 四、 变速箱齿轮打坏,固定齿轮螺栓松动。 五、 缺相保护器不起作用。
  • 塔身结构回转方式 可分为下回转(塔身回转)和上回转(塔身不回转)塔式塔吊。 下回转塔式塔吊将回转支承、平衡重主要机构等均设置在下端,其优点是:塔式所受弯矩较少,重心低,稳定性好,安装维修方便,缺点是对回转支承要求较高,安装高度受到限制。 上回转塔式塔吊将回转支承,平衡重,主要机构均设置在上端,其优点是由于塔身不回转,可简化塔身下部结构、顶升加节方便。缺点是:当建筑物超过塔身高度时,由于平衡臂的影响,限制塔吊的回转,同时重心较高,风压增大,压重增加,使整机总重量增加。
    按有无塔尖的结构 可分为平头塔式塔吊和尖头塔式塔吊。 平头塔式塔吊是最近几年发展起来的一种新型塔式塔吊,其特点是在原自升式塔机的结构上取消了塔尖及其前后拉杆部分,增强了大臂和平衡臂的结构强度,大臂和平衡臂直接相连,其优点是:1、整机体积小,安装便捷安全,降低运输和仓储成本;2、起重臂耐受性能好,受力均匀一致,对结构及连接部分损坏小;3、部件设计可标准化、模块化、互换性强,减少设备闲置,提高投资效益,其缺点是在同类型塔机中平头塔机价格稍高。
    塔吊坚持"十"不吊。 作业完毕,应断电锁箱,搞好机械的"十字"作业工作。十不吊的内容如下: (1)、斜吊不吊 (2)、超载不吊 (3)、散装物装得太满或捆扎不牢不吊 (4)、吊物边缘无防护措施不吊 (5)、吊物上站人不吊 (6)、指挥信号不明不吊 (7)、埋在地下的构件不吊 (8)、安全装置失灵不吊 (9)、光线阴暗看不清吊物不吊 (10)、六级以上强风不吊
    塔吊机械部分的保养和修理 1.日常保养 (1)经常保持各机构的清洁,及时清扫各部分灰尘; (2)检查各减速器的油量,如低于规定油面高度应及时加油; (3)检查各减速机的透气塞是否能自由排气,若阻塞,应及时疏通; (4)检查各制动器的效能,如不灵敏可靠应及时调整; (5)检查各连接处的螺栓,如有松动和脱落应及时紧固和增补; (6)检查各种安全装置,如发现失灵情况应及时调整; (7)检查各部位钢丝绳和滑轮,如发现过度磨损情况应及时处理; (8)检查各润滑部位的润滑情况,及时添加润滑脂。
  • 塔吊是建筑工地上常用的一种起重设备 又名“塔式起重机”,以一节一节的接长(高)(简称“标准节”),用来吊施工用的钢筋、木楞、混凝土、钢管等施工的原材料。塔吊是工地上一种必不可少的设备。

    塔吊(tower crane)尖的功能是承受臂架拉绳及平衡臂拉绳传来的上部荷载,并通过回转塔架、转台、承座等的结构部件式直接通过转台传递给塔身结构。自升塔顶有截锥柱式、前倾或后倾截锥柱式、人字架式及斜撑架式。 凡是上回转塔机均需设平衡重,其功能是支承平衡重,用以构成设计上所要求的作用方面与起重力矩方向相反的平衡力矩。除平衡重外,还常在其尾部装设起升机构。起升机构之所以同平衡重一起安放在平衡臂尾端,一则可发挥部分配重作用,二则增大绳卷筒与塔尖导轮间的距离,以利钢丝绳的排绕并避免发生乱绳现象。平衡重的用量与平衡臂的长度成反比关系,而平衡臂长度与起重臂长度之间又存在一定比例关系。平衡重量相当可观,轻型塔机一般至少要3~4t,重型的要近30t。


  • 塔身结构回转方式 可分为下回转(塔身回转)和上回转(塔身不回转)塔式塔吊。 下回转塔式塔吊将回转支承、平衡重主要机构等均设置在下端,其优点是:塔式所受弯矩较少,重心低,稳定性好,安装维修方便,缺点是对回转支承要求较高,安装高度受到限制。 上回转塔式塔吊将回转支承,平衡重,主要机构均设置在上端,其优点是由于塔身不回转,可简化塔身下部结构、顶升加节方便。缺点是:当建筑物超过塔身高度时,由于平衡臂的影响,限制塔吊的回转,同时重心较高,风压增大,压重增加,使整机总重量增加。
    塔吊坚持"十"不吊。 作业完毕,应断电锁箱,搞好机械的"十字"作业工作。十不吊的内容如下: (1)、斜吊不吊 (2)、超载不吊 (3)、散装物装得太满或捆扎不牢不吊 (4)、吊物边缘无防护措施不吊 (5)、吊物上站人不吊 (6)、指挥信号不明不吊 (7)、埋在地下的构件不吊 (8)、安全装置失灵不吊 (9)、光线阴暗看不清吊物不吊 (10)、六级以上强风不吊
    塔吊滑钩原因 一、 塔吊配电箱里的接触器电源进出线固定螺丝松动、接线端子板接线栓接触不良、接触器主触点接触不良。 二、 电机转子、定子线圈的接线栓烧蚀接触不良。 三、 高、低速电机制动刹车片磨损超过规定要求。 四、 变速箱齿轮打坏,固定齿轮螺栓松动。 五、 缺相保护器不起作用。
    塔吊安装 整体安装 按照说明书要求的程序,安装行走机构、门架与压铁.起重臂插在门架平台的支架轴上,按塔身卧倒组装尺寸搭好道木垛上,组装塔身、塔帽,使塔身架在道木垛上,其轴线大致与地面平行。 (3)穿绕钢丝绳 钢丝绳品种包括磷化涂层钢丝绳、镀锌钢丝绳、不锈钢丝绳、光面钢丝绳,根据使用条件及要求选用,将卷扬机钢丝绳经驾驶室到塔帽的滑轮组,最后固定在起重机头部,全部绳长及两滑轮组之间距离应经计算确定。 (4)竖立塔身前 应对控制器、限位开关等电气设备进行检查,把操纵室内的活动控制盘取下,装在室外支架上,便于立塔时操作。 夹紧轨钳,并在行走轮下面楔好防滑楔。 为加强门架的刚度,可在门架两侧绑十字撑。 起动前应规定各岗职责,严格分工及指挥联络信号。主地锚的监查应由有经验的起重人员负责,当发现松动等异常现象时,要立即停车采取措施(可在地锚上增加压铁)。 开动卷扬机,使塔身离开道木垛约200mm左右,立即停机,检查各部件的受力完好情况。 竖立塔身 经过检查,确认情况正常,继续开动卷扬机,使塔身稳定竖立,辅助地锚处的钢丝绳随之松动。 塔身立至60°后,随塔身重心的变化卷扬机要逐渐减速,当塔身重心接近安装铰时,卷扬机停止工作,用移动式起重机拉紧保险钢丝绳,靠塔身自重缓缓落在预先垫好的垫木上。塔身稳定后,再拉紧保险钢丝绳,使塔身稍歪,随即撤下垫木层,然后松保险钢丝绳放稳塔身。
  • 起重臂的构造特点 可分为俯仰变幅起重臂(动臂)和小车变幅起重臂(平臂)塔式塔吊。 俯仰变幅起重臂塔式塔吊是靠起重臂升降未实现变幅的,其优点是:能充分发挥起重臂的有效高度,机构简单,缺点是最小幅度被限制在最大幅度的30%左右,不能完全靠近塔身,变幅时负荷随起重臂一起升降,不能带负荷变幅。 小车变幅起重臂塔式塔吊是靠水平起重臂轨道上安装的小车行走实现变幅的,其优点是:变幅范围大,载重小车可驶近塔身,能带负荷变幅,缺点是:起重臂受力情况复杂,对结构要求高,且起重臂和小车必须处于建筑物上部,塔尖安装高度比建筑物屋面要高出15-20米。
    塔吊操作规程 1. 使用前,应检查各金属结构部件和外观情况完好,空载运转时声音正常,重载试验制动可靠,各安全限位和保护装置齐全完好,动作灵敏可靠,方可作业。 2. 操作各控制器时,应依次逐步操作,严禁越挡操作。在变换运转方向时,应将操作手柄归零,待电机停止转动后再换向操作,力求平稳,严禁急开急停。 3. 设备在运行中,如发现机械有异常情况,应立即停机检查,待故障排除后方可进行运行。 4. 严格持证上岗,严禁酒后作业,严禁以行程开关代替停车操作,严禁违章作业和擅离工作岗位或把机器交给他人驾驶。 5. 装运重物时,应先离开地面一定距离,检查制动可靠后方可继续进行。
    塔吊的保险装置 (1)吊钩保险装置:防止在吊钩上的吊索,由吊钩上自动滑脱的保险装置。即在钩头开口处安装一压紧弹簧片,将开口封闭,此弹簧片只能往下压开,放入吊索后不能向上翻出,可防止吊索自动脱落。 (2)卷筒保险装置:防止钢丝绳因缠绕不当越出卷筒之外造成事故的有效措施。其作法不一,主要是在卷筒外焊接一个钢筋笼罩,限制钢丝绳只能在卷筒范围内移动。 (3)固定式基础:挖坑槽深为600mm,在灰土上浇混凝土,表面平整,有防水和接地保护措施。
    塔吊接地安全防护 安装塔机不得采用铝导体和螺纹钢作接地体或地下接地线。用螺栓连接的导线必须有一个端头。接地主要由以下三种方式: 1.接地体采用正规的接地桩,或33*4.5长的1.5m的钢管,或者70*70长的1.5m的角钢。 2.接地板用钢板,或者其他可延金属板制作,面积为1平方米。立埋距地面1.5m的深处。 3.截面不小于28毫米,的铜导体或者截面不小于50毫米的钢导体埋于线槽内,其埋入长度由接地电阻情况决定。 在上述三种方式中,接地体引出铜导线截面积应不小于25,若土壤导电不良,可在土中埋入氯化钠(食盐)。然后灌水。对于行走式塔吊,每根钢轨必须接地,两根轨道间应用导线连接。两节钢轨之间也应进行电气连接,接地电阻不大于4。
  • 塔身结构回转方式 可分为下回转(塔身回转)和上回转(塔身不回转)塔式塔吊。 下回转塔式塔吊将回转支承、平衡重主要机构等均设置在下端,其优点是:塔式所受弯矩较少,重心低,稳定性好,安装维修方便,缺点是对回转支承要求较高,安装高度受到限制。 上回转塔式塔吊将回转支承,平衡重,主要机构均设置在上端,其优点是由于塔身不回转,可简化塔身下部结构、顶升加节方便。缺点是:当建筑物超过塔身高度时,由于平衡臂的影响,限制塔吊的回转,同时重心较高,风压增大,压重增加,使整机总重量增加。
    按有无塔尖的结构 可分为平头塔式塔吊和尖头塔式塔吊。 平头塔式塔吊是最近几年发展起来的一种新型塔式塔吊,其特点是在原自升式塔机的结构上取消了塔尖及其前后拉杆部分,增强了大臂和平衡臂的结构强度,大臂和平衡臂直接相连,其优点是:1、整机体积小,安装便捷安全,降低运输和仓储成本;2、起重臂耐受性能好,受力均匀一致,对结构及连接部分损坏小;3、部件设计可标准化、模块化、互换性强,减少设备闲置,提高投资效益,其缺点是在同类型塔机中平头塔机价格稍高。
    塔吊操作规程 1. 使用前,应检查各金属结构部件和外观情况完好,空载运转时声音正常,重载试验制动可靠,各安全限位和保护装置齐全完好,动作灵敏可靠,方可作业。 2. 操作各控制器时,应依次逐步操作,严禁越挡操作。在变换运转方向时,应将操作手柄归零,待电机停止转动后再换向操作,力求平稳,严禁急开急停。 3. 设备在运行中,如发现机械有异常情况,应立即停机检查,待故障排除后方可进行运行。 4. 严格持证上岗,严禁酒后作业,严禁以行程开关代替停车操作,严禁违章作业和擅离工作岗位或把机器交给他人驾驶。 5. 装运重物时,应先离开地面一定距离,检查制动可靠后方可继续进行。
    塔吊坚持"十"不吊。 作业完毕,应断电锁箱,搞好机械的"十字"作业工作。十不吊的内容如下: (1)、斜吊不吊 (2)、超载不吊 (3)、散装物装得太满或捆扎不牢不吊 (4)、吊物边缘无防护措施不吊 (5)、吊物上站人不吊 (6)、指挥信号不明不吊 (7)、埋在地下的构件不吊 (8)、安全装置失灵不吊 (9)、光线阴暗看不清吊物不吊 (10)、六级以上强风不吊
  • 竖立塔身前

    应对控制器、限位开关等电气设备进行检查,把操纵室内的活动控制盘取下,装在室外支架上,便于立塔时操作。

    夹紧轨钳,并在行走轮下面楔好防滑楔。

    为加强门架的刚度,可在门架两侧绑十字撑。

    起动前应规定各岗职责,严格分工及指挥联络信号。主地锚的监查应由有经验的起重人员负责,当发现松动等异常现象时,要立即停车采取措施(可在地锚上增加压铁)。

    开动卷扬机,使塔身离开道木垛约200mm左右,立即停机,检查各部件的受力完好情况。


  • 分类 按变幅方式可分为:1.俯仰变幅式;2.小车变幅式。 按操作方式可分为:1.可自升式;2.不可自升式。 按转体方式可分为:1.动臂式;2.下部旋转式。 按固定方式可分为:1.轨道式;2.水母架式。 按塔尖结构可分为:1.平头式;2.尖头式。 按作业方式可分为:1.机械自动;2.人为控制。
    塔吊滑钩原因 一、 塔吊配电箱里的接触器电源进出线固定螺丝松动、接线端子板接线栓接触不良、接触器主触点接触不良。 二、 电机转子、定子线圈的接线栓烧蚀接触不良。 三、 高、低速电机制动刹车片磨损超过规定要求。 四、 变速箱齿轮打坏,固定齿轮螺栓松动。 五、 缺相保护器不起作用。
    塔吊的保险装置 (1)吊钩保险装置:防止在吊钩上的吊索,由吊钩上自动滑脱的保险装置。即在钩头开口处安装一压紧弹簧片,将开口封闭,此弹簧片只能往下压开,放入吊索后不能向上翻出,可防止吊索自动脱落。 (2)卷筒保险装置:防止钢丝绳因缠绕不当越出卷筒之外造成事故的有效措施。其作法不一,主要是在卷筒外焊接一个钢筋笼罩,限制钢丝绳只能在卷筒范围内移动。 (3)固定式基础:挖坑槽深为600mm,在灰土上浇混凝土,表面平整,有防水和接地保护措施。
    塔吊回转支承装置的维护保养 (1)回转支承的安装支座(支承齿圈下底面的座子和置于内座圈上表面的座子)必须有足够的刚性,安装面要平整。装配回转支承以前支座应进行去应力处理,减少回转支承支座的变形。装配时支座和回转支承的接触面必须清理干净。 (2)使用中应注意噪音的变化和回转阻力矩的变化,如有不正常现象应拆检。 (3)回转支承必须水平起吊或存放,切勿垂直起吊或存放,以免变形。 (4)在螺栓完全拧紧以前,应进行齿轮的啮合检查,其啮合状况应符合齿轮精度的要求:即齿轮副在轻微的制动下运转后齿面上分布的接触斑点在轮齿高度方向上不小于25%,在轮齿长度方向上不小于30%。 (5)齿面工作10个班次应清除一次杂物,并重新涂上润滑脂。 (6)为确保螺栓工作的可靠性,避免螺栓预紧力的不足,回转支承工作的第一个100 小时和500小时后,均应分别检查螺栓的预紧扭矩。此后每工作1000小时应检查一次预紧扭矩。 (7)连接回转支承的螺栓和螺母均采用高强螺栓和螺母;采用双螺母紧固和防松。 (8)拧紧螺母时,应在螺栓的螺纹及螺母端面涂润滑油,并应该用扭矩扳手在圆周方向对称均匀多次拧紧。最后一遍拧紧时,每个螺栓上预紧扭矩应大致均匀。 (9)在回转支承的齿圈上表面对准滚道的部位均布了4个油杯,由此向滚道内添加润滑脂。在一般情况下,回转支承运转50小时润滑一次。每次加油必须加足,直至从密封处渗出油脂为止。 另外在每次塔吊开动之前,都需要塔吊空车运转并检查以下事项,从而防患于未然。
  • 起重臂的构造特点 可分为俯仰变幅起重臂(动臂)和小车变幅起重臂(平臂)塔式塔吊。 俯仰变幅起重臂塔式塔吊是靠起重臂升降未实现变幅的,其优点是:能充分发挥起重臂的有效高度,机构简单,缺点是最小幅度被限制在最大幅度的30%左右,不能完全靠近塔身,变幅时负荷随起重臂一起升降,不能带负荷变幅。 小车变幅起重臂塔式塔吊是靠水平起重臂轨道上安装的小车行走实现变幅的,其优点是:变幅范围大,载重小车可驶近塔身,能带负荷变幅,缺点是:起重臂受力情况复杂,对结构要求高,且起重臂和小车必须处于建筑物上部,塔尖安装高度比建筑物屋面要高出15-20米。
    按有无塔尖的结构 可分为平头塔式塔吊和尖头塔式塔吊。 平头塔式塔吊是最近几年发展起来的一种新型塔式塔吊,其特点是在原自升式塔机的结构上取消了塔尖及其前后拉杆部分,增强了大臂和平衡臂的结构强度,大臂和平衡臂直接相连,其优点是:1、整机体积小,安装便捷安全,降低运输和仓储成本;2、起重臂耐受性能好,受力均匀一致,对结构及连接部分损坏小;3、部件设计可标准化、模块化、互换性强,减少设备闲置,提高投资效益,其缺点是在同类型塔机中平头塔机价格稍高。
    塔吊滑钩原因 一、 塔吊配电箱里的接触器电源进出线固定螺丝松动、接线端子板接线栓接触不良、接触器主触点接触不良。 二、 电机转子、定子线圈的接线栓烧蚀接触不良。 三、 高、低速电机制动刹车片磨损超过规定要求。 四、 变速箱齿轮打坏,固定齿轮螺栓松动。 五、 缺相保护器不起作用。
    塔吊回转支承装置的维护保养 (1)回转支承的安装支座(支承齿圈下底面的座子和置于内座圈上表面的座子)必须有足够的刚性,安装面要平整。装配回转支承以前支座应进行去应力处理,减少回转支承支座的变形。装配时支座和回转支承的接触面必须清理干净。 (2)使用中应注意噪音的变化和回转阻力矩的变化,如有不正常现象应拆检。 (3)回转支承必须水平起吊或存放,切勿垂直起吊或存放,以免变形。 (4)在螺栓完全拧紧以前,应进行齿轮的啮合检查,其啮合状况应符合齿轮精度的要求:即齿轮副在轻微的制动下运转后齿面上分布的接触斑点在轮齿高度方向上不小于25%,在轮齿长度方向上不小于30%。 (5)齿面工作10个班次应清除一次杂物,并重新涂上润滑脂。 (6)为确保螺栓工作的可靠性,避免螺栓预紧力的不足,回转支承工作的第一个100 小时和500小时后,均应分别检查螺栓的预紧扭矩。此后每工作1000小时应检查一次预紧扭矩。 (7)连接回转支承的螺栓和螺母均采用高强螺栓和螺母;采用双螺母紧固和防松。 (8)拧紧螺母时,应在螺栓的螺纹及螺母端面涂润滑油,并应该用扭矩扳手在圆周方向对称均匀多次拧紧。最后一遍拧紧时,每个螺栓上预紧扭矩应大致均匀。 (9)在回转支承的齿圈上表面对准滚道的部位均布了4个油杯,由此向滚道内添加润滑脂。在一般情况下,回转支承运转50小时润滑一次。每次加油必须加足,直至从密封处渗出油脂为止。 另外在每次塔吊开动之前,都需要塔吊空车运转并检查以下事项,从而防患于未然。
  • 下回转塔式塔吊将回转支承、平衡重主要机构等均设置在下端,其优点是:塔式所受弯矩较少,重心低,稳定性好,安装维修方便,缺点是对回转支承要求较高,安装高度受到限制。

    上回转塔式塔吊将回转支承,平衡重,主要机构均设置在上端,其优点是由于塔身不回转,可简化塔身下部结构、顶升加节方便。缺点是:当建筑物超过塔身高度时,由于平衡臂的影响,限制塔吊的回转,同时重心较高,风压增大,压重增加,使整机总重量增加。


  • 按有无行走机构 可分为移动式塔式塔吊和固定式塔吊。 移动式塔式塔吊根据行走装置的不同又可分为轨道式、轮胎式、汽车式、履带式四种。轨道式塔式塔吊塔身固定于行走底架上,可在专设的轨道上运行,稳定性好,能带负荷行走,工作效率高,因而广泛应用于建筑安装工程。轮胎式、汽车式和履带式塔式塔吊无轨道装置,移动方便,但不能带负荷行走、稳定性较差。 固定式塔式塔吊根据装设位置的不同,又分为附着自升式和内爬式两种,附着自升塔式塔吊能随建筑物升高而升高,适用于高层建筑,建筑结构仅承受由塔吊传来的水平载荷,附着方便,但占用结构用钢多;内爬式塔吊在建筑物内部(电梯井、楼梯间),借助一套托架和提升系统进行爬升,顶升较繁琐,但占用结构用钢少,不需要装设基础,全部自重及载荷均由建筑物承受.
    塔吊滑钩原因 一、 塔吊配电箱里的接触器电源进出线固定螺丝松动、接线端子板接线栓接触不良、接触器主触点接触不良。 二、 电机转子、定子线圈的接线栓烧蚀接触不良。 三、 高、低速电机制动刹车片磨损超过规定要求。 四、 变速箱齿轮打坏,固定齿轮螺栓松动。 五、 缺相保护器不起作用。
    塔吊维修保养 伴随着中国城市化建设的高速发展,塔吊以其伸缩性强、承载力大的特点,在建筑施工、货物搬运等方面发挥着越来越大的作用。然而,由于塔吊施工涉及机电运转和高空作业等风险领域,故施工安全亦成了每个塔吊驾驶员都必须重视的事项。 [5] 1.不重视起重量限制器的维护保养,不调节好起重量限制器就使用,有的甚至故意不用,或加大限制值,使起重量限制器不到应有的限制保护作用。 2.起升机构制动器没调好,太松。在超重情况高速下放时,因惯性作用而制不住,产生溜车下坠。 3.自动换倍率机构,由2倍率换4倍率时切换不到位,也没注意检查,或者没有加保险销,在起吊中,活动滑轮会突然下落,引发重大事故。 4.钢丝绳打扭乱绳严重,没及时排除,强行使用。 5.因吊钩落地,钢丝绳松动反弹,钢丝绳跳出卷筒外或滑轮之外,严重挤伤或断股,又没有及时更换,在满载或超载起吊时,引发断绳下坠。 6.钢丝绳末端绳扣螺母没有锁紧,使绳头从中滑出。
    塔吊钢丝绳及其维护保养: 常用品种有磷化涂层钢丝绳、镀锌钢丝绳和光面钢丝绳等 1.钢丝绳在使用过程中,应防止钢丝绳打环、扭结、弯折或粘上杂物,防止与机械或其他杂物相摩擦。 2.塔吊安装完毕(使用前)应对钢丝绳进行润滑,用石墨润滑脂涂抹一遍,以后对钢丝绳的润滑按“起重机润滑表“进行。 3.塔吊的总体设计不允许钢丝绳具有无限期的寿命,有下列情况之一应予以报废: a. 钢丝绳6×19―d(d钢丝绳直径)在6d长度内断丝数量超过5根,在30d长度内断丝数量超过10根。 b. 钢丝绳6×37―d(d钢丝绳直径)在6d长度内断丝数量超过10根,在30d长度内断丝数量超过19根。 c. 钢丝绳紧靠在一起,即使在6d长度内断丝数量没超过5根,也应报废。 d. 钢丝绳虽然没有断丝,但钢丝绳磨损达到其直径的40%,或钢丝绳相对于公称直径减小7%甚至更多时,或钢丝绳明显弯曲等。 e. 钢丝绳失去正常的形状,产生畸形,如波浪、笼状畸变、绳股挤出、钢丝挤出、绳径局部变大、扭结、绳径局部变小、部分被压扁、弯折。 f.钢丝绳径受了特殊热力作用,外部出现了可识别的颜色时。 注:当吊运熔化或炽热金属、酸溶液、爆炸物、易燃物时,钢丝绳断丝报废数量减半。
  • 从塔吊行业的发展来看,行业与国家经济、建筑/房地产高度相关,因此,从国家经 济走势以及房地产行业发展趋势看塔吊行业发展具有一定科学意义。2010年,中国经济延续了2009年以来的回升向好态势,为各个行业发展奠定了良好的基础,房地产行业随之迅速回升,塔吊行业也有明显上升,根据中国工程机械协会统计,2010年塔吊销量突破4万台。2011年受房地产调控、动车事故、日本地震等影响,塔吊市场规模扩张速度有所放慢,但仍保持10%以上的增速。
    塔身结构回转方式 可分为下回转(塔身回转)和上回转(塔身不回转)塔式塔吊。 下回转塔式塔吊将回转支承、平衡重主要机构等均设置在下端,其优点是:塔式所受弯矩较少,重心低,稳定性好,安装维修方便,缺点是对回转支承要求较高,安装高度受到限制。 上回转塔式塔吊将回转支承,平衡重,主要机构均设置在上端,其优点是由于塔身不回转,可简化塔身下部结构、顶升加节方便。缺点是:当建筑物超过塔身高度时,由于平衡臂的影响,限制塔吊的回转,同时重心较高,风压增大,压重增加,使整机总重量增加。
    按有无塔尖的结构 可分为平头塔式塔吊和尖头塔式塔吊。 平头塔式塔吊是最近几年发展起来的一种新型塔式塔吊,其特点是在原自升式塔机的结构上取消了塔尖及其前后拉杆部分,增强了大臂和平衡臂的结构强度,大臂和平衡臂直接相连,其优点是:1、整机体积小,安装便捷安全,降低运输和仓储成本;2、起重臂耐受性能好,受力均匀一致,对结构及连接部分损坏小;3、部件设计可标准化、模块化、互换性强,减少设备闲置,提高投资效益,其缺点是在同类型塔机中平头塔机价格稍高。
    塔吊机械部分的保养和修理 1.日常保养 (1)经常保持各机构的清洁,及时清扫各部分灰尘; (2)检查各减速器的油量,如低于规定油面高度应及时加油; (3)检查各减速机的透气塞是否能自由排气,若阻塞,应及时疏通; (4)检查各制动器的效能,如不灵敏可靠应及时调整; (5)检查各连接处的螺栓,如有松动和脱落应及时紧固和增补; (6)检查各种安全装置,如发现失灵情况应及时调整; (7)检查各部位钢丝绳和滑轮,如发现过度磨损情况应及时处理; (8)检查各润滑部位的润滑情况,及时添加润滑脂。
  • 塔吊坚持"十"不吊。 作业完毕,应断电锁箱,搞好机械的"十字"作业工作。十不吊的内容如下: (1)、斜吊不吊 (2)、超载不吊 (3)、散装物装得太满或捆扎不牢不吊 (4)、吊物边缘无防护措施不吊 (5)、吊物上站人不吊 (6)、指挥信号不明不吊 (7)、埋在地下的构件不吊 (8)、安全装置失灵不吊 (9)、光线阴暗看不清吊物不吊 (10)、六级以上强风不吊
    塔吊安装 整体安装 按照说明书要求的程序,安装行走机构、门架与压铁.起重臂插在门架平台的支架轴上,按塔身卧倒组装尺寸搭好道木垛上,组装塔身、塔帽,使塔身架在道木垛上,其轴线大致与地面平行。 (3)穿绕钢丝绳 钢丝绳品种包括磷化涂层钢丝绳、镀锌钢丝绳、不锈钢丝绳、光面钢丝绳,根据使用条件及要求选用,将卷扬机钢丝绳经驾驶室到塔帽的滑轮组,最后固定在起重机头部,全部绳长及两滑轮组之间距离应经计算确定。 (4)竖立塔身前 应对控制器、限位开关等电气设备进行检查,把操纵室内的活动控制盘取下,装在室外支架上,便于立塔时操作。 夹紧轨钳,并在行走轮下面楔好防滑楔。 为加强门架的刚度,可在门架两侧绑十字撑。 起动前应规定各岗职责,严格分工及指挥联络信号。主地锚的监查应由有经验的起重人员负责,当发现松动等异常现象时,要立即停车采取措施(可在地锚上增加压铁)。 开动卷扬机,使塔身离开道木垛约200mm左右,立即停机,检查各部件的受力完好情况。 竖立塔身 经过检查,确认情况正常,继续开动卷扬机,使塔身稳定竖立,辅助地锚处的钢丝绳随之松动。 塔身立至60°后,随塔身重心的变化卷扬机要逐渐减速,当塔身重心接近安装铰时,卷扬机停止工作,用移动式起重机拉紧保险钢丝绳,靠塔身自重缓缓落在预先垫好的垫木上。塔身稳定后,再拉紧保险钢丝绳,使塔身稍歪,随即撤下垫木层,然后松保险钢丝绳放稳塔身。
    塔吊操作安全要求 (1)塔吊司机和信号人员,必须经专门培训,由有关部门发给合格证,而且注意司机所学习塔型是否与实际操作的塔型一致。 [3] (2)实行专人专机管理,机长负责制,严格交接班制度。 (3)新安装的或经大修后的塔吊,必须按说明书要求进行整机试机运转。 (4)塔吊距架空输电线路应保持安全距离。 (5)司机室内应配备适用的灭火器材。
    塔吊回转支承装置的维护保养 (1)回转支承的安装支座(支承齿圈下底面的座子和置于内座圈上表面的座子)必须有足够的刚性,安装面要平整。装配回转支承以前支座应进行去应力处理,减少回转支承支座的变形。装配时支座和回转支承的接触面必须清理干净。 (2)使用中应注意噪音的变化和回转阻力矩的变化,如有不正常现象应拆检。 (3)回转支承必须水平起吊或存放,切勿垂直起吊或存放,以免变形。 (4)在螺栓完全拧紧以前,应进行齿轮的啮合检查,其啮合状况应符合齿轮精度的要求:即齿轮副在轻微的制动下运转后齿面上分布的接触斑点在轮齿高度方向上不小于25%,在轮齿长度方向上不小于30%。 (5)齿面工作10个班次应清除一次杂物,并重新涂上润滑脂。 (6)为确保螺栓工作的可靠性,避免螺栓预紧力的不足,回转支承工作的第一个100 小时和500小时后,均应分别检查螺栓的预紧扭矩。此后每工作1000小时应检查一次预紧扭矩。 (7)连接回转支承的螺栓和螺母均采用高强螺栓和螺母;采用双螺母紧固和防松。 (8)拧紧螺母时,应在螺栓的螺纹及螺母端面涂润滑油,并应该用扭矩扳手在圆周方向对称均匀多次拧紧。最后一遍拧紧时,每个螺栓上预紧扭矩应大致均匀。 (9)在回转支承的齿圈上表面对准滚道的部位均布了4个油杯,由此向滚道内添加润滑脂。在一般情况下,回转支承运转50小时润滑一次。每次加油必须加足,直至从密封处渗出油脂为止。 另外在每次塔吊开动之前,都需要塔吊空车运转并检查以下事项,从而防患于未然。
  • 根据《建设部关于发布建设事业“十一五”推广应用和限制禁止使用技术(第一批)的公告》(第659号),对建筑施工塔式起重机(TOWER&nbspCRANE)的使用年限作如下规定:

    (一)下列三类塔吊,超过年限的由有资质评估机构评估合格后,方可继续使用:

    ⒈ 630kN.m以下(不含630kN.m)、出厂年限超过10年(不含10年)的塔机;

    ⒉ 630~1250kN.m(不含1250kN.m)、出厂年限超过15年(不含15年)的塔机;

    ⒊ 1250kN.m以上、出厂年限超过20年(不含20年)的塔机。

    (二)若塔吊使用说明书规定的使用年限小于上述规定的,应按使用说明书规定的使用年限。

    (三)除整机外,塔吊主要承载结构件的报废规定,应按照《塔式起重机安全规程》(GB5144—2006)第4.7条:“结构件的报废及工作年限”的规定执行。


  • 贵州建筑类塔式起重机租赁,塔式起重机分上旋转式和下旋转式两类:

    一、上旋转式塔式起重机:塔身不转动,回转支承以上的动臂、平衡臂等,通过回转机构绕塔身中心线作全回转。根据使用要求,又分运行式、固定式、附着式和内爬式。运行式塔式起重机可沿轨道运行,工作范围大,应用广泛,宜用于多层建筑施工;如将起重机底座固定在轨道上或将塔身直接固定在基础上就成为固定式塔式起重机,其动臂较长;如在固定式塔式起重机塔身上每隔一定高度用附着杆与建筑物相连,即为附着式塔式起重机,它采用塔身接高装置使起重机上部回转部分可随建筑物增高而相应增高,用于高层建筑施工;将起重机安设在电梯井等井筒或连通的孔洞内,利用液压缸使起重机根据施工进程沿井筒向上爬升者称为内爬式塔式起重机,它节省了部分塔身、服务范围大、不占用施工场地,但对建筑物的结构有一定要求。

    二、下旋转式塔式起重机:回转支承装在底座与转台之间,除行走机构外,其他工作机构都布置在转台上一起回转。除轨道式外,还有以履带底盘和轮胎底盘为行走装置的履带式和轮胎式。它整机重心低,能整体拆装和转移,轻巧灵活,应用广泛,宜用于多层建筑施工。


  • 塔吊是建筑工地上最常用的一种起重设备 又名“塔式起重机”,以一节一节的接长(高)(简称“标准节”),用来吊施工用的钢筋、木楞、混凝土、钢管等施工的原材料。塔吊是工地上一种必不可少的设备。

    塔吊(tower crane)尖的功能是承受臂架拉绳及平衡臂拉绳传来的上部荷载,并通过回转塔架、转台、承座等的结构部件式直接通过转台传递给塔身结构。自升塔顶有截锥柱式、前倾或后倾截锥柱式、人字架式及斜撑架式。 凡是上回转塔机均需设平衡重,其功能是支承平衡重,用以构成设计上所要求的作用方面与起重力矩方向相反的平衡力矩。除平衡重外,还常在其尾部装设起升机构。起升机构之所以同平衡重一起安放在平衡臂尾端,一则可发挥部分配重作用,二则增大绳卷筒与塔尖导轮间的距离,以利钢丝绳的排绕并避免发生乱绳现象。平衡重的用量与平衡臂的长度成反比关系,而平衡臂长度与起重臂长度之间又存在一定比例关系。平衡重量相当可观,轻型塔机一般至少要3~4t,重型的要近30t。


  • 贵州提供各种塔机塔吊安装维修,起重臂的构造特点

    可分为俯仰变幅起重臂(动臂)和小车变幅起重臂(平臂)塔式塔吊。

    俯仰变幅起重臂塔式塔吊是靠起重臂升降未实现变幅的,其优点是:能充分发挥起重臂的有效高度,机构简单,缺点是最小幅度被限制在最大幅度的30%左右,不能完全靠近塔身,变幅时负荷随起重臂一起升降,不能带负荷变幅。

    小车变幅起重臂塔式塔吊是靠水平起重臂轨道上安装的小车行走实现变幅的,其优点是:变幅范围大,载重小车可驶近塔身,能带负荷变幅,缺点是:起重臂受力情况复杂,对结构要求高,且起重臂和小车必须处于建筑物上部,塔尖安装高度比建筑物屋面要高出15-20米。


  • 按有无行走机构 可分为移动式塔式塔吊和固定式塔吊。 移动式塔式塔吊根据行走装置的不同又可分为轨道式、轮胎式、汽车式、履带式四种。轨道式塔式塔吊塔身固定于行走底架上,可在专设的轨道上运行,稳定性好,能带负荷行走,工作效率高,因而广泛应用于建筑安装工程。轮胎式、汽车式和履带式塔式塔吊无轨道装置,移动方便,但不能带负荷行走、稳定性较差。 固定式塔式塔吊根据装设位置的不同,又分为附着自升式和内爬式两种,附着自升塔式塔吊能随建筑物升高而升高,适用于高层建筑,建筑结构仅承受由塔吊传来的水平载荷,附着方便,但占用结构用钢多;内爬式塔吊在建筑物内部(电梯井、楼梯间),借助一套托架和提升系统进行爬升,顶升较繁琐,但占用结构用钢少,不需要装设基础,全部自重及载荷均由建筑物承受.
    起重臂的构造特点 可分为俯仰变幅起重臂(动臂)和小车变幅起重臂(平臂)塔式塔吊。 俯仰变幅起重臂塔式塔吊是靠起重臂升降未实现变幅的,其优点是:能充分发挥起重臂的有效高度,机构简单,缺点是最小幅度被限制在最大幅度的30%左右,不能完全靠近塔身,变幅时负荷随起重臂一起升降,不能带负荷变幅。 小车变幅起重臂塔式塔吊是靠水平起重臂轨道上安装的小车行走实现变幅的,其优点是:变幅范围大,载重小车可驶近塔身,能带负荷变幅,缺点是:起重臂受力情况复杂,对结构要求高,且起重臂和小车必须处于建筑物上部,塔尖安装高度比建筑物屋面要高出15-20米。
    塔吊安装 整体安装 按照说明书要求的程序,安装行走机构、门架与压铁.起重臂插在门架平台的支架轴上,按塔身卧倒组装尺寸搭好道木垛上,组装塔身、塔帽,使塔身架在道木垛上,其轴线大致与地面平行。 (3)穿绕钢丝绳 钢丝绳品种包括磷化涂层钢丝绳、镀锌钢丝绳、不锈钢丝绳、光面钢丝绳,根据使用条件及要求选用,将卷扬机钢丝绳经驾驶室到塔帽的滑轮组,最后固定在起重机头部,全部绳长及两滑轮组之间距离应经计算确定。 (4)竖立塔身前 应对控制器、限位开关等电气设备进行检查,把操纵室内的活动控制盘取下,装在室外支架上,便于立塔时操作。 夹紧轨钳,并在行走轮下面楔好防滑楔。 为加强门架的刚度,可在门架两侧绑十字撑。 起动前应规定各岗职责,严格分工及指挥联络信号。主地锚的监查应由有经验的起重人员负责,当发现松动等异常现象时,要立即停车采取措施(可在地锚上增加压铁)。 开动卷扬机,使塔身离开道木垛约200mm左右,立即停机,检查各部件的受力完好情况。 竖立塔身 经过检查,确认情况正常,继续开动卷扬机,使塔身稳定竖立,辅助地锚处的钢丝绳随之松动。 塔身立至60°后,随塔身重心的变化卷扬机要逐渐减速,当塔身重心接近安装铰时,卷扬机停止工作,用移动式起重机拉紧保险钢丝绳,靠塔身自重缓缓落在预先垫好的垫木上。塔身稳定后,再拉紧保险钢丝绳,使塔身稍歪,随即撤下垫木层,然后松保险钢丝绳放稳塔身。
    塔吊维修保养 伴随着中国城市化建设的高速发展,塔吊以其伸缩性强、承载力大的特点,在建筑施工、货物搬运等方面发挥着越来越大的作用。然而,由于塔吊施工涉及机电运转和高空作业等风险领域,故施工安全亦成了每个塔吊驾驶员都必须重视的事项。 [5] 1.不重视起重量限制器的维护保养,不调节好起重量限制器就使用,有的甚至故意不用,或加大限制值,使起重量限制器不到应有的限制保护作用。 2.起升机构制动器没调好,太松。在超重情况高速下放时,因惯性作用而制不住,产生溜车下坠。 3.自动换倍率机构,由2倍率换4倍率时切换不到位,也没注意检查,或者没有加保险销,在起吊中,活动滑轮会突然下落,引发重大事故。 4.钢丝绳打扭乱绳严重,没及时排除,强行使用。 5.因吊钩落地,钢丝绳松动反弹,钢丝绳跳出卷筒外或滑轮之外,严重挤伤或断股,又没有及时更换,在满载或超载起吊时,引发断绳下坠。 6.钢丝绳末端绳扣螺母没有锁紧,使绳头从中滑出。
  • 分类 按变幅方式可分为:1.俯仰变幅式;2.小车变幅式。 按操作方式可分为:1.可自升式;2.不可自升式。 按转体方式可分为:1.动臂式;2.下部旋转式。 按固定方式可分为:1.轨道式;2.水母架式。 按塔尖结构可分为:1.平头式;2.尖头式。 按作业方式可分为:1.机械自动;2.人为控制。
    起重臂的构造特点 可分为俯仰变幅起重臂(动臂)和小车变幅起重臂(平臂)塔式塔吊。 俯仰变幅起重臂塔式塔吊是靠起重臂升降未实现变幅的,其优点是:能充分发挥起重臂的有效高度,机构简单,缺点是最小幅度被限制在最大幅度的30%左右,不能完全靠近塔身,变幅时负荷随起重臂一起升降,不能带负荷变幅。 小车变幅起重臂塔式塔吊是靠水平起重臂轨道上安装的小车行走实现变幅的,其优点是:变幅范围大,载重小车可驶近塔身,能带负荷变幅,缺点是:起重臂受力情况复杂,对结构要求高,且起重臂和小车必须处于建筑物上部,塔尖安装高度比建筑物屋面要高出15-20米。
    塔吊安装的准备工作 检查路基、轨道铺设是否符合要求,埋设地锚,根据立塔旋转搬起方向、塔身总高度等情况,决定地锚的位置。地锚分主地锚和辅助地锚。主地锚是塔身立起的关键,旋转搬起塔身的全部荷载由主地锚承担,而且在拆塔时,仍需要使用地锚,所以必须认真埋设,使其达到要求的承载力,并作好防腐处理。地锚轮的中心必须与轨距的中心相一致,以保证塔身搬起过程中,始终沿轨距中心面旋转,不产生偏心,使门架均衡受力。辅助地锚的作用是在塔身搬起时,随旋转随放松钢丝绳,此地锚是做为保险钢丝绳的锚定点,以防止塔身在旋转过程中,发生向相反方向倒塔的事故。
    塔吊金属结构件的维修与保养: 1.严格执行起重机钢结构件报废标准。 2.对主要受力的结构件应检查金属疲劳强度、焊缝裂纹、结构变形、破损等情况,对主要受力结构件的关键焊缝及焊接热影响区的母材应进行检查,若发现异常,应进行处理。结构件的检查应按下列程序进行。 (A)日常检查:塔吊每工作24小时应进行一次日常检查。塔吊司机在交接班时,应检查各连接部位螺栓的紧固情况,如有松动应及时紧固。 (B)当塔吊出现异常声响,或出现过误操作,或发现塔吊安全保护装置失灵等情况时,应进行检查,并作好记录。 (C)当一个工程完成,塔吊拆卸后,应由工程技术人员和专业维修人员进行详细检查,并作好记录。 3.在运输过程中应尽量设法防止结构件变形和碰撞损坏。 4.每半年至一年喷刷油漆一次。油漆前应除尽金属表面的锈斑、油污及其它污物。
  • 起重臂的构造特点

    可分为俯仰变幅起重臂(动臂)和小车变幅起重臂(平臂)塔式塔吊。

    俯仰变幅起重臂塔式塔吊是靠起重臂升降未实现变幅的,其优点是:能充分发挥起重臂的有效高度,机构简单,缺点是最小幅度被限制在最大幅度的30%左右,不能完全靠近塔身,变幅时负荷随起重臂一起升降,不能带负荷变幅。

    小车变幅起重臂塔式塔吊是靠水平起重臂轨道上安装的小车行走实现变幅的,其优点是:变幅范围大,载重小车可驶近塔身,能带负荷变幅,缺点是:起重臂受力情况复杂,对结构要求高,且起重臂和小车必须处于建筑物上部,塔尖安装高度比建筑物屋面要高出15-20米。


  • 从塔吊行业的发展来看,行业与国家经济、建筑/房地产高度相关,因此,从国家经 济走势以及房地产行业发展趋势看塔吊行业发展具有一定科学意义。2010年,中国经济延续了2009年以来的回升向好态势,为各个行业发展奠定了良好的基础,房地产行业随之迅速回升,塔吊行业也有明显上升,根据中国工程机械协会统计,2010年塔吊销量突破4万台。2011年受房地产调控、动车事故、日本地震等影响,塔吊市场规模扩张速度有所放慢,但仍保持10%以上的增速。
    塔吊安装方式不同 可分为能进行折叠运输,自行整体架设的快速安装塔式塔吊和需借助辅机进行组拼和拆装的塔式塔吊。 能自行架设的快装式塔机都属于中小型下回转塔机,主要用于工期短,要求频繁移动的低层建筑上,主要优点是能提高工作效率,节省安装成本,省时省工省料,缺点是结构复杂,维修量大。 需经辅机拆装的塔式塔吊,主要用于中高层建筑及工作幅度大,起重量大的场所,是建筑工地上的主要机种。
    塔吊滑钩原因 一、 塔吊配电箱里的接触器电源进出线固定螺丝松动、接线端子板接线栓接触不良、接触器主触点接触不良。 二、 电机转子、定子线圈的接线栓烧蚀接触不良。 三、 高、低速电机制动刹车片磨损超过规定要求。 四、 变速箱齿轮打坏,固定齿轮螺栓松动。 五、 缺相保护器不起作用。
    塔吊回转支承装置的维护保养 (1)回转支承的安装支座(支承齿圈下底面的座子和置于内座圈上表面的座子)必须有足够的刚性,安装面要平整。装配回转支承以前支座应进行去应力处理,减少回转支承支座的变形。装配时支座和回转支承的接触面必须清理干净。 (2)使用中应注意噪音的变化和回转阻力矩的变化,如有不正常现象应拆检。 (3)回转支承必须水平起吊或存放,切勿垂直起吊或存放,以免变形。 (4)在螺栓完全拧紧以前,应进行齿轮的啮合检查,其啮合状况应符合齿轮精度的要求:即齿轮副在轻微的制动下运转后齿面上分布的接触斑点在轮齿高度方向上不小于25%,在轮齿长度方向上不小于30%。 (5)齿面工作10个班次应清除一次杂物,并重新涂上润滑脂。 (6)为确保螺栓工作的可靠性,避免螺栓预紧力的不足,回转支承工作的第一个100 小时和500小时后,均应分别检查螺栓的预紧扭矩。此后每工作1000小时应检查一次预紧扭矩。 (7)连接回转支承的螺栓和螺母均采用高强螺栓和螺母;采用双螺母紧固和防松。 (8)拧紧螺母时,应在螺栓的螺纹及螺母端面涂润滑油,并应该用扭矩扳手在圆周方向对称均匀多次拧紧。最后一遍拧紧时,每个螺栓上预紧扭矩应大致均匀。 (9)在回转支承的齿圈上表面对准滚道的部位均布了4个油杯,由此向滚道内添加润滑脂。在一般情况下,回转支承运转50小时润滑一次。每次加油必须加足,直至从密封处渗出油脂为止。 另外在每次塔吊开动之前,都需要塔吊空车运转并检查以下事项,从而防患于未然。
  • 起重臂的构造特点 可分为俯仰变幅起重臂(动臂)和小车变幅起重臂(平臂)塔式塔吊。 俯仰变幅起重臂塔式塔吊是靠起重臂升降未实现变幅的,其优点是:能充分发挥起重臂的有效高度,机构简单,缺点是最小幅度被限制在最大幅度的30%左右,不能完全靠近塔身,变幅时负荷随起重臂一起升降,不能带负荷变幅。 小车变幅起重臂塔式塔吊是靠水平起重臂轨道上安装的小车行走实现变幅的,其优点是:变幅范围大,载重小车可驶近塔身,能带负荷变幅,缺点是:起重臂受力情况复杂,对结构要求高,且起重臂和小车必须处于建筑物上部,塔尖安装高度比建筑物屋面要高出15-20米。
    塔身结构回转方式 可分为下回转(塔身回转)和上回转(塔身不回转)塔式塔吊。 下回转塔式塔吊将回转支承、平衡重主要机构等均设置在下端,其优点是:塔式所受弯矩较少,重心低,稳定性好,安装维修方便,缺点是对回转支承要求较高,安装高度受到限制。 上回转塔式塔吊将回转支承,平衡重,主要机构均设置在上端,其优点是由于塔身不回转,可简化塔身下部结构、顶升加节方便。缺点是:当建筑物超过塔身高度时,由于平衡臂的影响,限制塔吊的回转,同时重心较高,风压增大,压重增加,使整机总重量增加。
    塔吊维修保养 伴随着中国城市化建设的高速发展,塔吊以其伸缩性强、承载力大的特点,在建筑施工、货物搬运等方面发挥着越来越大的作用。然而,由于塔吊施工涉及机电运转和高空作业等风险领域,故施工安全亦成了每个塔吊驾驶员都必须重视的事项。 [5] 1.不重视起重量限制器的维护保养,不调节好起重量限制器就使用,有的甚至故意不用,或加大限制值,使起重量限制器不到应有的限制保护作用。 2.起升机构制动器没调好,太松。在超重情况高速下放时,因惯性作用而制不住,产生溜车下坠。 3.自动换倍率机构,由2倍率换4倍率时切换不到位,也没注意检查,或者没有加保险销,在起吊中,活动滑轮会突然下落,引发重大事故。 4.钢丝绳打扭乱绳严重,没及时排除,强行使用。 5.因吊钩落地,钢丝绳松动反弹,钢丝绳跳出卷筒外或滑轮之外,严重挤伤或断股,又没有及时更换,在满载或超载起吊时,引发断绳下坠。 6.钢丝绳末端绳扣螺母没有锁紧,使绳头从中滑出。
    塔吊钢丝绳及其维护保养: 常用品种有磷化涂层钢丝绳、镀锌钢丝绳和光面钢丝绳等 1.钢丝绳在使用过程中,应防止钢丝绳打环、扭结、弯折或粘上杂物,防止与机械或其他杂物相摩擦。 2.塔吊安装完毕(使用前)应对钢丝绳进行润滑,用石墨润滑脂涂抹一遍,以后对钢丝绳的润滑按“起重机润滑表“进行。 3.塔吊的总体设计不允许钢丝绳具有无限期的寿命,有下列情况之一应予以报废: a. 钢丝绳6×19―d(d钢丝绳直径)在6d长度内断丝数量超过5根,在30d长度内断丝数量超过10根。 b. 钢丝绳6×37―d(d钢丝绳直径)在6d长度内断丝数量超过10根,在30d长度内断丝数量超过19根。 c. 钢丝绳紧靠在一起,即使在6d长度内断丝数量没超过5根,也应报废。 d. 钢丝绳虽然没有断丝,但钢丝绳磨损达到其直径的40%,或钢丝绳相对于公称直径减小7%甚至更多时,或钢丝绳明显弯曲等。 e. 钢丝绳失去正常的形状,产生畸形,如波浪、笼状畸变、绳股挤出、钢丝挤出、绳径局部变大、扭结、绳径局部变小、部分被压扁、弯折。 f.钢丝绳径受了特殊热力作用,外部出现了可识别的颜色时。 注:当吊运熔化或炽热金属、酸溶液、爆炸物、易燃物时,钢丝绳断丝报废数量减半。
  • 分类

    开发性设计 :应用成熟设计经验或具有可行的新技术,设计新型塔吊,主要包括功能设计和机构设计。

    升级性设计:根据使用经验和技术发展对已有的塔吊设计更新升级,以提高性能、降低制造成本或减少运行费用。

    衍生性设计:为适应新的需要对已有的塔吊作部分的修改或增删,从而发展出不同于标准型的衍生产品。

    系列化设计:以一种塔吊为母本,设计出一系列与之功能相同外形相似,但功率、吨位、尺寸有所不同的一系列产品。


  • 塔吊安装方式不同 可分为能进行折叠运输,自行整体架设的快速安装塔式塔吊和需借助辅机进行组拼和拆装的塔式塔吊。 能自行架设的快装式塔机都属于中小型下回转塔机,主要用于工期短,要求频繁移动的低层建筑上,主要优点是能提高工作效率,节省安装成本,省时省工省料,缺点是结构复杂,维修量大。 需经辅机拆装的塔式塔吊,主要用于中高层建筑及工作幅度大,起重量大的场所,是建筑工地上的主要机种。
    按有无塔尖的结构 可分为平头塔式塔吊和尖头塔式塔吊。 平头塔式塔吊是最近几年发展起来的一种新型塔式塔吊,其特点是在原自升式塔机的结构上取消了塔尖及其前后拉杆部分,增强了大臂和平衡臂的结构强度,大臂和平衡臂直接相连,其优点是:1、整机体积小,安装便捷安全,降低运输和仓储成本;2、起重臂耐受性能好,受力均匀一致,对结构及连接部分损坏小;3、部件设计可标准化、模块化、互换性强,减少设备闲置,提高投资效益,其缺点是在同类型塔机中平头塔机价格稍高。
    塔吊接地安全防护 安装塔机不得采用铝导体和螺纹钢作接地体或地下接地线。用螺栓连接的导线必须有一个端头。接地主要由以下三种方式: 1.接地体采用正规的接地桩,或33*4.5长的1.5m的钢管,或者70*70长的1.5m的角钢。 2.接地板用钢板,或者其他可延金属板制作,面积为1平方米。立埋距地面1.5m的深处。 3.截面不小于28毫米,的铜导体或者截面不小于50毫米的钢导体埋于线槽内,其埋入长度由接地电阻情况决定。 在上述三种方式中,接地体引出铜导线截面积应不小于25,若土壤导电不良,可在土中埋入氯化钠(食盐)。然后灌水。对于行走式塔吊,每根钢轨必须接地,两根轨道间应用导线连接。两节钢轨之间也应进行电气连接,接地电阻不大于4。
    塔吊金属结构件的维修与保养: 1.严格执行起重机钢结构件报废标准。 2.对主要受力的结构件应检查金属疲劳强度、焊缝裂纹、结构变形、破损等情况,对主要受力结构件的关键焊缝及焊接热影响区的母材应进行检查,若发现异常,应进行处理。结构件的检查应按下列程序进行。 (A)日常检查:塔吊每工作24小时应进行一次日常检查。塔吊司机在交接班时,应检查各连接部位螺栓的紧固情况,如有松动应及时紧固。 (B)当塔吊出现异常声响,或出现过误操作,或发现塔吊安全保护装置失灵等情况时,应进行检查,并作好记录。 (C)当一个工程完成,塔吊拆卸后,应由工程技术人员和专业维修人员进行详细检查,并作好记录。 3.在运输过程中应尽量设法防止结构件变形和碰撞损坏。 4.每半年至一年喷刷油漆一次。油漆前应除尽金属表面的锈斑、油污及其它污物。
  • 分类 按变幅方式可分为:1.俯仰变幅式;2.小车变幅式。 按操作方式可分为:1.可自升式;2.不可自升式。 按转体方式可分为:1.动臂式;2.下部旋转式。 按固定方式可分为:1.轨道式;2.水母架式。 按塔尖结构可分为:1.平头式;2.尖头式。 按作业方式可分为:1.机械自动;2.人为控制。
    按有无塔尖的结构 可分为平头塔式塔吊和尖头塔式塔吊。 平头塔式塔吊是最近几年发展起来的一种新型塔式塔吊,其特点是在原自升式塔机的结构上取消了塔尖及其前后拉杆部分,增强了大臂和平衡臂的结构强度,大臂和平衡臂直接相连,其优点是:1、整机体积小,安装便捷安全,降低运输和仓储成本;2、起重臂耐受性能好,受力均匀一致,对结构及连接部分损坏小;3、部件设计可标准化、模块化、互换性强,减少设备闲置,提高投资效益,其缺点是在同类型塔机中平头塔机价格稍高。
    塔吊坚持"十"不吊。 作业完毕,应断电锁箱,搞好机械的"十字"作业工作。十不吊的内容如下: (1)、斜吊不吊 (2)、超载不吊 (3)、散装物装得太满或捆扎不牢不吊 (4)、吊物边缘无防护措施不吊 (5)、吊物上站人不吊 (6)、指挥信号不明不吊 (7)、埋在地下的构件不吊 (8)、安全装置失灵不吊 (9)、光线阴暗看不清吊物不吊 (10)、六级以上强风不吊
    塔吊钢丝绳及其维护保养: 常用品种有磷化涂层钢丝绳、镀锌钢丝绳和光面钢丝绳等 1.钢丝绳在使用过程中,应防止钢丝绳打环、扭结、弯折或粘上杂物,防止与机械或其他杂物相摩擦。 2.塔吊安装完毕(使用前)应对钢丝绳进行润滑,用石墨润滑脂涂抹一遍,以后对钢丝绳的润滑按“起重机润滑表“进行。 3.塔吊的总体设计不允许钢丝绳具有无限期的寿命,有下列情况之一应予以报废: a. 钢丝绳6×19―d(d钢丝绳直径)在6d长度内断丝数量超过5根,在30d长度内断丝数量超过10根。 b. 钢丝绳6×37―d(d钢丝绳直径)在6d长度内断丝数量超过10根,在30d长度内断丝数量超过19根。 c. 钢丝绳紧靠在一起,即使在6d长度内断丝数量没超过5根,也应报废。 d. 钢丝绳虽然没有断丝,但钢丝绳磨损达到其直径的40%,或钢丝绳相对于公称直径减小7%甚至更多时,或钢丝绳明显弯曲等。 e. 钢丝绳失去正常的形状,产生畸形,如波浪、笼状畸变、绳股挤出、钢丝挤出、绳径局部变大、扭结、绳径局部变小、部分被压扁、弯折。 f.钢丝绳径受了特殊热力作用,外部出现了可识别的颜色时。 注:当吊运熔化或炽热金属、酸溶液、爆炸物、易燃物时,钢丝绳断丝报废数量减半。
  • 起重臂的构造特点 可分为俯仰变幅起重臂(动臂)和小车变幅起重臂(平臂)塔式塔吊。 俯仰变幅起重臂塔式塔吊是靠起重臂升降未实现变幅的,其优点是:能充分发挥起重臂的有效高度,机构简单,缺点是最小幅度被限制在最大幅度的30%左右,不能完全靠近塔身,变幅时负荷随起重臂一起升降,不能带负荷变幅。 小车变幅起重臂塔式塔吊是靠水平起重臂轨道上安装的小车行走实现变幅的,其优点是:变幅范围大,载重小车可驶近塔身,能带负荷变幅,缺点是:起重臂受力情况复杂,对结构要求高,且起重臂和小车必须处于建筑物上部,塔尖安装高度比建筑物屋面要高出15-20米。
    塔吊安装方式不同 可分为能进行折叠运输,自行整体架设的快速安装塔式塔吊和需借助辅机进行组拼和拆装的塔式塔吊。 能自行架设的快装式塔机都属于中小型下回转塔机,主要用于工期短,要求频繁移动的低层建筑上,主要优点是能提高工作效率,节省安装成本,省时省工省料,缺点是结构复杂,维修量大。 需经辅机拆装的塔式塔吊,主要用于中高层建筑及工作幅度大,起重量大的场所,是建筑工地上的主要机种。
    塔吊金属结构件的维修与保养: 1.严格执行起重机钢结构件报废标准。 2.对主要受力的结构件应检查金属疲劳强度、焊缝裂纹、结构变形、破损等情况,对主要受力结构件的关键焊缝及焊接热影响区的母材应进行检查,若发现异常,应进行处理。结构件的检查应按下列程序进行。 (A)日常检查:塔吊每工作24小时应进行一次日常检查。塔吊司机在交接班时,应检查各连接部位螺栓的紧固情况,如有松动应及时紧固。 (B)当塔吊出现异常声响,或出现过误操作,或发现塔吊安全保护装置失灵等情况时,应进行检查,并作好记录。 (C)当一个工程完成,塔吊拆卸后,应由工程技术人员和专业维修人员进行详细检查,并作好记录。 3.在运输过程中应尽量设法防止结构件变形和碰撞损坏。 4.每半年至一年喷刷油漆一次。油漆前应除尽金属表面的锈斑、油污及其它污物。
    塔吊回转支承装置的维护保养 (1)回转支承的安装支座(支承齿圈下底面的座子和置于内座圈上表面的座子)必须有足够的刚性,安装面要平整。装配回转支承以前支座应进行去应力处理,减少回转支承支座的变形。装配时支座和回转支承的接触面必须清理干净。 (2)使用中应注意噪音的变化和回转阻力矩的变化,如有不正常现象应拆检。 (3)回转支承必须水平起吊或存放,切勿垂直起吊或存放,以免变形。 (4)在螺栓完全拧紧以前,应进行齿轮的啮合检查,其啮合状况应符合齿轮精度的要求:即齿轮副在轻微的制动下运转后齿面上分布的接触斑点在轮齿高度方向上不小于25%,在轮齿长度方向上不小于30%。 (5)齿面工作10个班次应清除一次杂物,并重新涂上润滑脂。 (6)为确保螺栓工作的可靠性,避免螺栓预紧力的不足,回转支承工作的第一个100 小时和500小时后,均应分别检查螺栓的预紧扭矩。此后每工作1000小时应检查一次预紧扭矩。 (7)连接回转支承的螺栓和螺母均采用高强螺栓和螺母;采用双螺母紧固和防松。 (8)拧紧螺母时,应在螺栓的螺纹及螺母端面涂润滑油,并应该用扭矩扳手在圆周方向对称均匀多次拧紧。最后一遍拧紧时,每个螺栓上预紧扭矩应大致均匀。 (9)在回转支承的齿圈上表面对准滚道的部位均布了4个油杯,由此向滚道内添加润滑脂。在一般情况下,回转支承运转50小时润滑一次。每次加油必须加足,直至从密封处渗出油脂为止。 另外在每次塔吊开动之前,都需要塔吊空车运转并检查以下事项,从而防患于未然。
  • 塔吊是建筑工地上最常用的一种起重设备 又名“塔式起重机”,以一节一节的接长(高)(简称“标准节”),用来吊施工用的钢筋、木楞、混凝土、钢管等施工的原材料。塔吊是工地上一种必不可少的设备。

    塔吊(tower crane)尖的功能是承受臂架拉绳及平衡臂拉绳传来的上部荷载,并通过回转塔架、转台、承座等的结构部件式直接通过转台传递给塔身结构。自升塔顶有截锥柱式、前倾或后倾截锥柱式、人字架式及斜撑架式。 凡是上回转塔机均需设平衡重,其功能是支承平衡重,用以构成设计上所要求的作用方面与起重力矩方向相反的平衡力矩。除平衡重外,还常在其尾部装设起升机构。起升机构之所以同平衡重一起安放在平衡臂尾端,一则可发挥部分配重作用,二则增大绳卷筒与塔尖导轮间的距离,以利钢丝绳的排绕并避免发生乱绳现象。平衡重的用量与平衡臂的长度成反比关系,而平衡臂长度与起重臂长度之间又存在一定比例关系。平衡重量相当可观,轻型塔机一般至少要3~4t,重型的要近30t。


  • 贵州塔吊出租,塔身结构回转方式

    可分为下回转(塔身回转)和上回转(塔身不回转)塔式塔吊。

    下回转塔式塔吊将回转支承、平衡重主要机构等均设置在下端,其优点是:塔式所受弯矩较少,重心低,稳定性好,安装维修方便,缺点是对回转支承要求较高,安装高度受到限制。

    上回转塔式塔吊将回转支承,平衡重,主要机构均设置在上端,其优点是由于塔身不回转,可简化塔身下部结构、顶升加节方便。缺点是:当建筑物超过塔身高度时,由于平衡臂的影响,限制塔吊的回转,同时重心较高,风压增大,压重增加,使整机总重量增加。


  • 贵州建筑类塔式起重机租赁,塔式起重机分上旋转式和下旋转式两类:

    一、上旋转式塔式起重机:塔身不转动,回转支承以上的动臂、平衡臂等,通过回转机构绕塔身中心线作全回转。根据使用要求,又分运行式、固定式、附着式和内爬式。运行式塔式起重机可沿轨道运行,工作范围大,应用广泛,宜用于多层建筑施工;如将起重机底座固定在轨道上或将塔身直接固定在基础上就成为固定式塔式起重机,其动臂较长;如在固定式塔式起重机塔身上每隔一定高度用附着杆与建筑物相连,即为附着式塔式起重机,它采用塔身接高装置使起重机上部回转部分可随建筑物增高而相应增高,用于高层建筑施工;将起重机安设在电梯井等井筒或连通的孔洞内,利用液压缸使起重机根据施工进程沿井筒向上爬升者称为内爬式塔式起重机,它节省了部分塔身、服务范围大、不占用施工场地,但对建筑物的结构有一定要求。

    二、下旋转式塔式起重机:回转支承装在底座与转台之间,除行走机构外,其他工作机构都布置在转台上一起回转。除轨道式外,还有以履带底盘和轮胎底盘为行走装置的履带式和轮胎式。它整机重心低,能整体拆装和转移,轻巧灵活,应用广泛,宜用于多层建筑施工。